氫能源汽車發(fā)展預測 2023氫能源汽車行業(yè)市場報告分析

• 劉明月 2023年1月31日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 617 35
• 繁體

氫能源汽車行業(yè)投資前景如何?到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫能源汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建

氫能源汽車行業(yè)投資前景如何?到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫能源汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設規(guī)劃已超過1000座。

“雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動能，全國各地都在積極布局氫能源汽車行業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施推進，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進一步提速。

氫能源汽車發(fā)展預測 2023氫能源汽車行業(yè)市場報告分析

氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時又有足夠硬度以抵受撞擊和震動這些汽車的基本問題。燃料電池的設計大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設計都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實施。規(guī)劃明確，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。在中國新能源汽車市場中，氫燃料電池技術和純電動技術幾乎是同時開始發(fā)展的，相比目前應用相對成熟的鋰電池而言，氫燃料電池汽車還處在行業(yè)發(fā)展初期階段。

氫能作為“21世紀最具發(fā)展前景的二次能源”，在剛剛過去的2021年，得到了持續(xù)的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2021年12月，約有85個氫能源燃料電池相關項目完成了融資，總金額超過1800億元。

北京 2022 年冬奧會和冬殘奧會(以下簡稱北京冬奧會)開幕，根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會將示范運行超 1000 輛氫能源汽車，配備 30 多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。包括來自豐田汽車、北汽集團、宇通客車、福田汽車等等一眾車企的氫燃料電池汽車均將投入到北京冬奧會之中。

中國作為最大的二氧化碳排放國，在達成碳中和的道路上面臨重重挑戰(zhàn)。氫能源作為最清潔的能源，在應用方面場景方面極為寬廣，供熱、工業(yè)、建筑、交運等高排放量的領域有著廣闊的前景，深度脫碳的屬性注定其不可或缺。

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)多次被企業(yè)發(fā)展開來，其中，日產(chǎn)在日本發(fā)起新FCV計劃，之后在10月，日產(chǎn)、福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代集團、豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，將研發(fā)燃料電池車，預計2015年完成。2011年，現(xiàn)代集團發(fā)表其Blue燃料電池車(FCEV)。根據(jù)國際能源署預測，2021—2030年，燃料電池車保有量年復合增長率將達到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料電池車保有量將達1050萬—1550萬輛。

根據(jù)國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，市場價值超過2.5萬億美元，氫燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%—25%，氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風電等新能源轉變。氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有北京、上海、河北、四川、山東等超過30個地方陸續(xù)出臺了涉及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及相關規(guī)劃。

在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強勁增長力。近期，隨著氫能源汽車行業(yè)銷售的持續(xù)升溫，不僅國內多地把建設氫氣站列入當?shù)氐恼ぷ鲌蟾?，還有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

中研研究院出版的氫能源汽車行業(yè)圖表預覽

圖表：氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況

圖表：世界主要汽車生產(chǎn)國新能源汽車目標與應用現(xiàn)狀

圖表：國家級重點區(qū)域發(fā)展規(guī)劃一覽表

圖表：氫能源汽車行業(yè)重點客戶管理與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

氫能源汽車行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對氫能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解氫能源汽車行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，氫能源汽車行業(yè)也是業(yè)內第一份對行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

氫能源汽車市場調研如何?未來該行業(yè)市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《中國氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年硅碳負極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展研究報告

  由于硅是半導體結構材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴散速度，就需要提高硅材料的導電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復合硅進行改性處理，使其構成均...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡