2023年新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目

• 黃江 2023年2月28日 來(lái)源：新浪 257 9
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由于新能源車整體還未進(jìn)入售后維修期，其售后需求尚未傳導(dǎo)到服務(wù)鏈條的最終端。但嗅覺(jué)靈敏的資本和企業(yè)紛紛投身新能源汽車配件行業(yè)，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的汽車配件市場(chǎng)變革。其中，對(duì)新能源電車電機(jī)、電池這兩大零配件領(lǐng)域的投資顯著增長(zhǎng)。

新能源汽車零部件供應(yīng)目前總體數(shù)量不多，尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；Ｒ蕴厮估瓰槔?，如其推出車身一體化壓鑄能夠達(dá)到被大范圍應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)可以自主更換的新能源汽車零配件數(shù)量相應(yīng)還會(huì)繼續(xù)減少，同時(shí)對(duì)零件標(biāo)準(zhǔn)和制式的技術(shù)含量要求也會(huì)進(jìn)一步提高。相信隨著從油車向電車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的大變革，相關(guān)零配件產(chǎn)業(yè)的巨變已然不遠(yuǎn)，這也為中國(guó)汽配業(yè)發(fā)展提供了“換道超車”的機(jī)遇。

中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)多年占據(jù)全球前列，中國(guó)車企的出口競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升，其中以新能源汽車出口增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。歐美成為中國(guó)汽車出口的兩大增量市場(chǎng)，說(shuō)明了中國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)已廣受認(rèn)可。在規(guī)模龐大的本地及出口市場(chǎng)支撐下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多年來(lái)一直被全球業(yè)界一致看好。

由于新能源車整體還未進(jìn)入售后維修期，其售后需求尚未傳導(dǎo)到服務(wù)鏈條的最終端。但嗅覺(jué)靈敏的資本和企業(yè)紛紛投身新能源汽車配件行業(yè)，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的汽車配件市場(chǎng)變革。其中，對(duì)新能源電車電機(jī)、電池這兩大零配件領(lǐng)域的投資顯著增長(zhǎng)。

2023年新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目

近期，江蘇常州國(guó)家高新區(qū)舉行了2023年重大項(xiàng)目集中開(kāi)工集中簽約暨比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目奠基儀式。

該項(xiàng)目落戶于濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，總投資約100億元，項(xiàng)目建成后，可年產(chǎn)30萬(wàn)套智慧動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件。2月15日，浙江金華金義新區(qū)的新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。該項(xiàng)目是金義新區(qū)引進(jìn)的首個(gè)投資百億級(jí)的高端制造業(yè)項(xiàng)目，也是浙江省12個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一，總投資達(dá)100億元，計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。此外，貴州、山東、江蘇等多地重大新項(xiàng)目也相繼開(kāi)工，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中多個(gè)項(xiàng)目名列其間，涵蓋新能源汽車整車制造、核心零部件等領(lǐng)域。

行業(yè)變革就在眼前，汽車及零配件行業(yè)有望迎來(lái)科技含量更密集的大時(shí)代。在深圳特展期間舉行的新能源汽車售后市場(chǎng)發(fā)展論壇上，與會(huì)嘉賓提出了新能源汽車零配件變革趨勢(shì)和一些可能性方向的建議。首先，動(dòng)力電池、充電樁領(lǐng)域成為新能源汽配產(chǎn)業(yè)投資的亮點(diǎn)。其次，科技力量成為汽配產(chǎn)業(yè)變革引擎，汽車配件新技術(shù)科技含量加大，零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，零部件電子化和智能化水平提高，以及整車及零部件輕量化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，清潔環(huán)保技術(shù)將成未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。最后，中國(guó)新能源汽車相關(guān)零部件企業(yè)要跟上新能源汽車售后市場(chǎng)的腳步，積極跟進(jìn)主機(jī)廠在海外布局的節(jié)奏。與此同時(shí)，目前中國(guó)新能源汽配仍存在部分高端零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力不足、車企的品牌領(lǐng)導(dǎo)力和參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的能力不高等問(wèn)題。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

至2022年年底，中國(guó)新能源汽車保有量已突破1000萬(wàn)輛，且增勢(shì)迅猛。當(dāng)前，中國(guó)新能源車滲透率大幅領(lǐng)先全球，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域加速追趕國(guó)際頭部廠商，有望取得更多的全球市場(chǎng)份額。

2023南陽(yáng)新能源汽車領(lǐng)域報(bào)告

“雙碳”背景下，新能源成為“風(fēng)口”。2023年南陽(yáng)市政府工作報(bào)告提出，大力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。持續(xù)開(kāi)展“三大改造”，著力促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、綠色化、高端化發(fā)展。加快打造千億級(jí)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，支持淅減、飛龍、眾德等企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

在南陽(yáng)市人民政府印發(fā)的《加快現(xiàn)代化副中心城市建設(shè)若干政策措施》中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展再次被提及。文件提出，搶抓新能源汽車“風(fēng)口”機(jī)遇，支持淅減、飛龍、眾德等汽車零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從配套燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變、從單一零部件向系統(tǒng)集成產(chǎn)品轉(zhuǎn)變、從自動(dòng)化生產(chǎn)向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。

燃油車開(kāi)始退潮，新能源車發(fā)展非常迅速，從傳統(tǒng)汽車配件轉(zhuǎn)到新能源汽車配件是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。在2008年的時(shí)候，公司開(kāi)始布局新能源汽車的產(chǎn)品。今年預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)品銷售收入將會(huì)突破8億元，占整個(gè)營(yíng)收的25%。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，對(duì)公司來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代意義，轉(zhuǎn)型升級(jí)成功。

飛龍公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力,依托國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)國(guó)家級(jí)水泵檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)研發(fā)電動(dòng)水泵、渦輪增壓器殼體、可變流量機(jī)油泵等新能源、高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，加快高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，已獲得專利67項(xiàng)，其中發(fā)明專利7項(xiàng)。

“我們國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并重，去年公司出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的營(yíng)收約49%，國(guó)內(nèi)50%多，基本上各占半壁江山?！毕瘒?guó)欽說(shuō)，重視出口，不僅僅是讓產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，更重要的是開(kāi)闊視野，也引進(jìn)了一些先進(jìn)技術(shù)和管理理念，為公司的后續(xù)健康發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。

產(chǎn)品銷往一汽大眾、通用五菱、長(zhǎng)城汽車等四十余家企業(yè)，并出口美國(guó)、英國(guó)、巴西等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)入美國(guó)通用、福特，德國(guó)道依茨、戴姆勒-奔馳，意大利菲亞特等國(guó)際知名車企的全球采購(gòu)體系。

公司擁有自動(dòng)化鑄造、清理、加工、裝配生產(chǎn)線50余條，與智能立體倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、ERP項(xiàng)目融合發(fā)展，加快產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新步伐，逐步向智能化、信息化、高效化工廠邁進(jìn)，提升企業(yè)硬實(shí)力。

2023年公司確立了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷21億元，稅收超5000萬(wàn)元的目標(biāo)。根據(jù)在手訂單，一季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.6億元，較去年同期增長(zhǎng)15%。

新能源汽車“出?！眲?shì)頭旺

2023年伊始，我國(guó)新能源汽車出口就展現(xiàn)出旺盛勢(shì)頭，1月同比增長(zhǎng)48.2%。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，隨著多樣化政策支持力度的加大，今年“出?！边M(jìn)程將按下“快進(jìn)鍵”。企業(yè)在深化布局的同時(shí)，也要注意市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同地區(qū)特點(diǎn)調(diào)整自身戰(zhàn)略，鞏固提升中國(guó)品牌全球影響力。

在領(lǐng)克汽車余姚工廠內(nèi)，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線上機(jī)器設(shè)備忙碌作業(yè)，工人卻寥寥。工廠沖壓車間高級(jí)經(jīng)理王建勇介紹，目前兩道五序沖壓生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，最快兩秒鐘就能制成一個(gè)沖壓件。

近年來(lái)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)迎來(lái)電動(dòng)化、智能化大潮，新能源汽車出口成為我國(guó)外貿(mào)“新三樣”之一。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，國(guó)內(nèi)新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

浙江工商大學(xué)浙商研究院教授楊軼清認(rèn)為，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車企在設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)投入，自主品牌新能源車“出?！备械讱?，發(fā)展新能源乘用車也逐漸成為實(shí)現(xiàn)汽車大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國(guó)的重要突破口。

以廣汽集團(tuán)為例，其目前擁有海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級(jí)快充電池技術(shù)、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)以及基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)等行業(yè)先進(jìn)電池技術(shù)。目前埃安第二智造中心已竣工投產(chǎn)，整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬(wàn)輛。

創(chuàng)新離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的攜手攻堅(jiān)。浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司主要從事安全帶總成、氣囊方向盤(pán)總成以及特殊座椅等汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的研發(fā)制造，企業(yè)每年研發(fā)投入占銷售額4%以上，產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)對(duì)標(biāo)?！皣?guó)內(nèi)汽車零配件企業(yè)不斷加大研發(fā)投入力度，與國(guó)產(chǎn)品牌主機(jī)廠的契合度也不斷增強(qiáng)，體現(xiàn)出我國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)?！彼稍煞荻聲?huì)秘書(shū)葉醒介紹說(shuō)。

中國(guó)新能源汽車品牌海外版圖不斷擴(kuò)大的背后，除了技術(shù)上的創(chuàng)新，也有賴于政策和物流供應(yīng)鏈等的支撐。

商務(wù)部此前表示，將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門(mén)支持新能源汽車企業(yè)加快建設(shè)海外營(yíng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵(lì)有條件的中資銀行境外機(jī)構(gòu)提供境外消費(fèi)金融產(chǎn)品。研究拓寬出口運(yùn)輸渠道，通過(guò)中歐班列運(yùn)輸新能源汽車。

多地也紛紛出臺(tái)舉措，護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，中國(guó)人民銀行深圳市中心支行日前聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局等四部門(mén)印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出優(yōu)化跨境金融服務(wù)支持新能源汽車企業(yè)“出?！?廣西不久前出臺(tái)的《進(jìn)一步深化中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開(kāi)放方案》中提到，加快打造汽車和新能源汽車等面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，大力推進(jìn)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

旺盛的出口需求，也考驗(yàn)著物流供應(yīng)鏈的支撐能力。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車運(yùn)輸船成交69艘，同比增長(zhǎng)90%，新接訂單占全球總量的88.7%。

《2023-2028年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車零部件行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源汽車零部件行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)...

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