2023年汽車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)351億元 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革期

• 吳澳燕 2023年2月17日 來(lái)源：中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng) 中研網(wǎng) 737 44
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新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的第二增長(zhǎng)曲線及實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)中，電動(dòng)化作為核心驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率的大幅提升及競(jìng)爭(zhēng)格局重塑。智能化已經(jīng)拉開(kāi)了新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的序幕，將和電動(dòng)化雙螺旋式驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)加速普及，自主

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的第二增長(zhǎng)曲線及實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)中，電動(dòng)化作為核心驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率的大幅提升及競(jìng)爭(zhēng)格局重塑。智能化已經(jīng)拉開(kāi)了新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的序幕，將和電動(dòng)化雙螺旋式驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)加速普及，自主品牌的市占率將進(jìn)一步集中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將迎來(lái)史上最好的發(fā)展機(jī)遇。

2023年汽車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)351億元

隨著“軟件+汽車(chē)”等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨界協(xié)同創(chuàng)新，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸形成覆蓋車(chē)、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、算法、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了突破。中國(guó)亟須構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全可信的軟件生態(tài)，汽車(chē)軟件企業(yè)需要加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈和安全保障。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到351億元。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革期

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度變革期，從過(guò)去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價(jià)值鏈，“車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國(guó)方案已經(jīng)確定，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)需要各行各業(yè)共同發(fā)力。

預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)能銷量可超過(guò)1000萬(wàn)輛，達(dá)到汽車(chē)年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國(guó)已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車(chē)工業(yè)體系和超大規(guī)模市場(chǎng)，是全球重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車(chē)制造也屬于汽車(chē)制造企業(yè)范疇。

汽車(chē)制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車(chē)整車(chē)制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。

汽車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)和功能正在由傳統(tǒng)機(jī)械的代步工具向智能移動(dòng)的“第三空間”轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)變革期，主機(jī)廠紛紛加大對(duì)新技術(shù)的研發(fā)投入維持其市占率，新勢(shì)力車(chē)企完成0到1的能力閉環(huán)。

但對(duì)于傳統(tǒng)主機(jī)廠而言，轉(zhuǎn)型之路背后是戰(zhàn)略、人才結(jié)構(gòu)以及組織架構(gòu)和機(jī)制的突破，同時(shí)需要完成現(xiàn)有的銷量及市占率目標(biāo)，任何的創(chuàng)新都有存量的邊界約束。另一方面，新勢(shì)力車(chē)企需要解決規(guī)?；蛔銕?lái)的供應(yīng)鏈采購(gòu)壓力，以及在行業(yè)有限的轉(zhuǎn)型窗口期內(nèi)通過(guò)商業(yè)模式完成融資。無(wú)論新勢(shì)力還是新實(shí)力的傳統(tǒng)車(chē)企，全棧自研的商業(yè)模式在產(chǎn)業(yè)激蕩變革的過(guò)程中都具備各自的痛點(diǎn)，生態(tài)鏈和生態(tài)關(guān)系的全面開(kāi)放協(xié)同會(huì)帶來(lái)全棧式平臺(tái)供應(yīng)商的發(fā)展機(jī)遇。

汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，延續(xù)了上一年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，乘用車(chē)在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策拉動(dòng)下實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，為全年小幅增長(zhǎng)貢獻(xiàn)重要力量。新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超680萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段;汽車(chē)出口繼續(xù)保持較高水平，屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月份以來(lái)月均出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，全年出口突破300萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)穩(wěn)步提升，參考國(guó)內(nèi)外千人保有量、過(guò)往燃油車(chē)達(dá)到報(bào)廢周期及人均可支配收入提高帶來(lái)的常態(tài)化的置換需求，都將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了充足的增量空間。2025年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷量將達(dá)到3048.9萬(wàn)輛。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為廣東省第8個(gè)超萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群。作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，廣東省近年來(lái)積極保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，暢通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成以廣州、深圳為龍頭，珠海、佛山、肇慶等地為重點(diǎn)區(qū)域布局，日系、歐美系和自主品牌多元化發(fā)展產(chǎn)業(yè)格局。其中，廣州是全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量“第一城”，2021年生產(chǎn)汽車(chē)近300萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)值、產(chǎn)量對(duì)全省的貢獻(xiàn)均超過(guò)一半以上。

廣東將圍繞特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公共平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)基金等方面打造產(chǎn)業(yè)三大支撐載體，建立安全可控的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，從政策上精準(zhǔn)發(fā)力，解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“整強(qiáng)零弱”發(fā)展不均衡的問(wèn)題。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，廣東省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，汽車(chē)產(chǎn)量突破430萬(wàn)輛，汽車(chē)及其零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別超1.25萬(wàn)億元和5900億元，“整零比”達(dá)到　1：0.9。

汽車(chē)制造業(yè)是當(dāng)今世界帶動(dòng)效應(yīng)較強(qiáng)、影響力較大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步對(duì)提升我國(guó)制造業(yè)總體水平，提高供給體系質(zhì)量和水平具有重要意義。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車(chē)制造行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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