中汽協(xié)：2022年汽車制造業(yè)利潤同比增加0.6% 汽車制造產(chǎn)業(yè)市場分析

• 吳澳燕 2023年2月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 995 63
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車制造業(yè)利潤5319.6億元，同比增加0.6%，汽車制造業(yè)利潤率5.7%、較2021年下降0.4個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.3%。

作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，同時也是機械工業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量眾多、附加值大，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強的帶動作用。汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和發(fā)展活力不斷增強，在推動技術(shù)進步、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)、拉動就業(yè)等諸多方面做出了積極貢獻。

黨的二十大報告提出，“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國”。作為制造強國的重要賽道，中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)，在2022年一路馳騁，不斷以智能化鑄就中國制造“新名片”。

制造端的進步直接助力中國新能源車的市場開拓。2022年前三季度，上汽集團新能源汽車累計銷量達69.9萬輛，同比增長45.9%。除了上汽集團，廣汽集團、長安汽車、比亞迪等公司也發(fā)揮新能源制造優(yōu)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長分別超過120%和110%，市場占有率達到23.5%。同時，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過100%。

中汽協(xié)：2022年汽車制造業(yè)利潤同比增加0.6%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年，汽車制造業(yè)利潤5319.6億元，同比增加0.6%，汽車制造業(yè)利潤率5.7%、較2021年下降0.4個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.3%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2022年，中國汽車電子市場規(guī)模將突破9500億元。汽車新能源化疊加智能化不斷發(fā)展，有效拉動汽車電子的市場需求。與此同時，德賽西威、均勝電子等一批中國龍頭企業(yè)正在制造端持續(xù)發(fā)力，主動擁抱更大的市場機遇。

隨著居民收入水平的提高，汽車消費者對品牌、品質(zhì)、服務(wù)等汽車附加屬性更加關(guān)注，供需兩端共同作用下消費升級趨勢愈加明顯。首購和換購人群購置高檔車型比例不斷增加，中國乘用車市場的消費結(jié)構(gòu)越來越顯著地體現(xiàn)出向高端化發(fā)展的特征?！癦世代”、“她經(jīng)濟”、“城市新中產(chǎn)”、“小鎮(zhèn)青年”等一系列新消費群體的不斷壯大，加快促進了汽車市場轉(zhuǎn)型升級趨勢。

汽車制造產(chǎn)業(yè)市場分析

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛?cè)诉_5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

隨著中國消費者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經(jīng)進入多元化、個性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012-2021 年，我國乘用車占汽車總銷量的比重整體呈上升趨勢。2016 年，我國乘用車占汽車總銷量的比重約為 87%，達到近些年最大值，隨著乘用車市場占有率出現(xiàn)連續(xù)下滑，2021 年，我國乘用車銷售量占汽車總銷量比重為 81.76%。2022 年 1-11 月，乘用車占汽車總銷量的比重達 87.61%。

2012-2021 年，我國商用車占汽車總銷量的比重整體呈下降趨勢。2012 年，商用車占汽車總銷量的比重約為 19.7%，2016 年，商用車占汽車總銷量的比重為 13%，較 2009 年下降 6.7 個百分點 ; 隨后商用車市場份額有所回升，2021 年商用車占汽車總銷量比重為 18.24%。2022 年 1-11 月，商用車占汽車總銷量比重為 12.39%。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的著力點。中國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺了全方位激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

十年以來汽車工業(yè)總產(chǎn)值、上繳利稅不斷擴大，對于GDP的貢獻顯著增強，并成為穩(wěn)定就業(yè)的重要力量。汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元，比2012年增長83.3%，年均增長7.0%，占全社會消費品零售總額的比重保持在10%以上;2021年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入超過8萬億元，達到8.7萬億，實現(xiàn)利潤保持在5000億元以上，達到5306億元。

在汽車制造自動化旺盛需求帶動下，具備較強系統(tǒng)集成能力的工業(yè)機器人企業(yè)面臨市場機會。裝配機器人、焊接機器人在汽車產(chǎn)線上的應(yīng)用仍有較大增長空間。

近年來中國工業(yè)機器人市場規(guī)模保持增長態(tài)勢，2022年市場規(guī)模將繼續(xù)增長，預(yù)計將達到87億美元。預(yù)計到2024年，中國工業(yè)機器人市場規(guī)模將超110億美元。目前汽車、3C電子兩大行業(yè)對工業(yè)機器人的需求旺盛，未來化工、石油等工業(yè)機器人應(yīng)用市場將逐步打開。

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