公交客車市場(chǎng)調(diào)研 2023公交客車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年2月9日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 494 26
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未來公交客車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。目前我國公交客車在北京、長(zhǎng)沙、無錫等地的示范運(yùn)營(yíng)推進(jìn)順利。

未來公交客車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。目前我國公交客車在北京、長(zhǎng)沙、無錫等地的示范運(yùn)營(yíng)推進(jìn)順利。隨著安全運(yùn)營(yíng)里程不斷增加、服務(wù)乘客人數(shù)日益增多、技術(shù)升級(jí)和基礎(chǔ)設(shè)施投入加大，智能駕駛公交體系正不斷完善和升級(jí)，穩(wěn)步邁向在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

公交客車市場(chǎng)調(diào)研 2023公交客車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對(duì)公共交通的需求相應(yīng)快速增長(zhǎng)，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車。按照城鎮(zhèn)人口每萬人擁有0.6輛車統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達(dá)到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報(bào)廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價(jià)格低廉 為 百姓 上班族創(chuàng)建了良好的交通工具。

交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于中國中車集團(tuán)有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》。意見指出，關(guān)于新能源汽車方面將開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場(chǎng)、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺(tái)。開展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺(tái)。加強(qiáng)智能深海運(yùn)載及作業(yè)機(jī)器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。

預(yù)計(jì)通過1～2年時(shí)間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運(yùn)營(yíng)調(diào)度云、自動(dòng)駕駛云、出行服務(wù)云平臺(tái)建設(shè)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)不斷成熟。完成新一代譜系化電驅(qū)型ROV(水下遙控作業(yè)機(jī)器人)工程化樣機(jī)及配套甲板支持系統(tǒng)研究。實(shí)現(xiàn)船舶直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)工程化和國產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著提升。通過3～5年時(shí)間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進(jìn)展，初步實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果。

一、公交客車行業(yè)盈利能力分析

圖表：中國公交客車行業(yè)凈利率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國公交客車行業(yè)凈利率約為3.97%。公交客車作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，主要由當(dāng)?shù)卣卟少?，客車廠商的議價(jià)能力較弱，其盈利能力較低。

當(dāng)中國全速邁向未來的時(shí)候，歐洲的電動(dòng)車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動(dòng)化，然而得截至2030年?，F(xiàn)在倫敦只有四條公交線路換成了電動(dòng)公交車。紐約甚至計(jì)劃定到2040年才完成零排放的電動(dòng)公交車更換。

二、公交客車行業(yè)償債能力分析

圖表：中國公交客車行業(yè)速動(dòng)比率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車行業(yè)單價(jià)較高，產(chǎn)品的尾款較高，行業(yè)對(duì)于現(xiàn)金的吸納能力較低，速動(dòng)比率中等，行業(yè)償債能力較低。

全世界有約38.5萬輛電動(dòng)公交車，其中99%在中國。在中國差不多每5輛公交車就有一輛是非燃油車，電動(dòng)化的趨勢(shì)正急速加快。中國推動(dòng)電動(dòng)公交車時(shí)代完全是必須的，也為了搶先占領(lǐng)這個(gè)在未來利潤(rùn)很大的市場(chǎng)。中國希望消除霧霾。一個(gè)行之有效的辦法就是將公交車電動(dòng)化，電動(dòng)公交車取得了領(lǐng)先而西方的大城市才剛剛開始慢慢起步。

三、公交客車行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

圖表：中國公交客車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

四、智能化是未來公交客車發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢(shì)，將成為國家主推路線。

城市公交作為公共交通的重要窗口，其智能化改造和發(fā)展尤為重要。隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

公交客車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：2023-2027年公交客車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年公交客車行業(yè)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國公交客車行業(yè)供給預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國公交客車行業(yè)需求預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年中國公交客車行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)

公交客車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、公交客車行業(yè)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)公交客車行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的公交客車行業(yè)市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

公交客車市場(chǎng)調(diào)研如何?公交客車行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國公交客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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