汽車座椅行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?023汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究

• 陳澤芳 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 810 49
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受到國家政策的大力扶持，2021年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)爆發(fā)，2021年我國新能源產(chǎn)銷量增速分別為160%、158%。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年前三季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬輛、456.7萬輛，增速分別為120%、110%。新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，給汽車座椅

汽車座椅受車型的適配性影響，我國汽車座椅生產(chǎn)商受下游汽車主機廠需求的影響較大。汽車主機廠主要是通過招標的方式確定汽車座椅的供應商，中標的汽車座椅廠家為汽車主機廠提供定制開發(fā)。2005年汽車分類標準中把汽車分成乘用車和商用車兩類，對應到汽車座椅中，也有乘用車汽車座椅和商用車汽車座椅之分。在國內(nèi)獨立汽車座椅供應商中，繼峰股份和天成自控分別是商用車和乘用車汽車座椅生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局于2020年發(fā)布的《請執(zhí)行產(chǎn)品認證目錄》表明，汽車座椅以及座椅頭枕為需要CCC(中國強制認證)的汽車安全件。汽車行業(yè)整體電動化、智能化背景下對應的座艙零部件產(chǎn)品也不再單單滿足于安全件的安全要求，也同步呈現(xiàn)智能化、電動化趨勢。目前多家廠商開始推出功能多樣的智能座椅產(chǎn)品，智能化、舒適化、輕量化為主要的座椅發(fā)展趨勢賣點。

2023汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究

汽車座椅下游主要是應用到汽車主機廠所生產(chǎn)的汽車整車當中，而汽車的產(chǎn)銷量又與宏觀經(jīng)濟，以及居民消費需求息息相關(guān)。2017-2021年我國汽車總體上的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出“先降后升”的態(tài)勢，2021年我國汽車產(chǎn)銷量增速分別為3.41%、3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年前三季度中國汽車的產(chǎn)銷量分別為1963萬輛、1947萬輛，增速分別為7.4%、4.4%。

受到國家政策的大力扶持，2021年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)爆發(fā)，2021年我國新能源產(chǎn)銷量增速分別為160%、158%。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年前三季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬輛、456.7萬輛，增速分別為120%、110%。新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，給汽車座椅帶來了更多的需求，持續(xù)推動汽車座椅行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

2017-2022年前三季度，我國機動車和汽車保有量也在持續(xù)上升，隨著社會的持續(xù)發(fā)展，科技水平的更新進步，以及人們生活水平的提高，使得汽車的數(shù)量持續(xù)增加。2022年前三季度中國機動車和汽車保有量分別為4.12億輛、3.15億輛，汽車保有量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢，間接反映出我國對于汽車的需求仍有上漲的趨勢，汽車座椅行業(yè)的發(fā)展同樣有很大的空間。

根據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

汽車座椅作為集人體工程學、機械驅(qū)動和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，是坐車時乘坐的座椅，是汽車內(nèi)飾的必要配置，以及汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一，座椅的質(zhì)量會直接影響乘坐人員的安全和體驗感。目前市場中汽車座椅主要由滑軌、電機、驅(qū)動器、調(diào)角器、海綿發(fā)泡體、面罩等組成，不同的車型會有不同的配置需求，且汽車座椅也會針對不同車型進行定制化適配。

汽車座椅的組成部分中，最重要的零部件是滑軌、電機、驅(qū)動器、調(diào)角器。座椅滑軌是調(diào)節(jié)座椅前后的裝置，汽車座椅電機是汽車電動座椅的動力來源，驅(qū)動器可以實現(xiàn)座椅的自動調(diào)節(jié)，調(diào)角器則是實現(xiàn)汽車座椅靠背仰臥和折疊運動的裝置。而這些零部件的原材料主要來源于鋼材。

汽車座椅得核心技術(shù)難點主要在骨架、滑軌和調(diào)角器等，其中座椅骨架強度對整車的安全性至關(guān)重要，高質(zhì)量骨架能使座椅承受部分載荷，為駕駛員和乘客提供安全支撐，技術(shù)難點在于結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選用;座椅滑軌需要承受24kN以上的靜拉力，且要保持滑軌在受到正壓、側(cè)壓等各個方向的力時受力均衡，其原材料抗拉強度需達到600MPa以上;調(diào)角器的核心技術(shù)在于齒輪的參數(shù)設(shè)計與制造。

為了適應不同車型的汽車，汽車座椅也有不同的類型，按形狀劃分可以分為分開式座椅、長座椅;按材質(zhì)分為真皮座椅、絨布座椅等。除開常見的分類，隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，還衍生出兒童座椅、賽車座椅等針對特殊使用對象的汽車座椅。我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年來快速發(fā)展，還有很大的發(fā)展空間，對于汽車座椅也有著大量的需求，因此我國汽車座椅行業(yè)未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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