智慧交通行業(yè)發(fā)展分析及智慧交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

• 吳智聰 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1120 72
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上世紀(jì)末，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加。交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為世界各國(guó)面臨的共同難題。無論是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無例外地承受著這些問題的困擾。在此大背景下，誕生了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，即智能交通系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)將人、車、路三者綜合起來考慮。在系統(tǒng)中，運(yùn)用了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及交通工程技術(shù)等，并將系列技術(shù)有效地集成、應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，從而使人、車、路密切配合，達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高了交通運(yùn)輸效率，保障了交通安全，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提高了能源利用效率。

智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者;"車"包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具;"路"包括各種運(yùn)輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的最根本特征。

電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，不僅給智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對(duì)智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展和理念產(chǎn)生巨大影響。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)研究和應(yīng)用的深入，智慧交通在交通運(yùn)行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，將為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。

智慧交通市場(chǎng)規(guī)模

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場(chǎng)空間巨，預(yù)計(jì)2024年投入規(guī)模達(dá)840億元。

我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程對(duì)交通需求的增長(zhǎng)較為迅速，使得我國(guó)成為全球交 通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快的國(guó)家之一。同時(shí)，隨著新一代信息技術(shù)與交通領(lǐng)域融 合的速度加快，我國(guó)交通智能化水平正在持續(xù)提升，智慧交通成為智慧城市建設(shè) 重要領(lǐng)域。

根據(jù)中國(guó)智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國(guó)智慧交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

上海市智慧交通行業(yè)發(fā)展分析

新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》也正式發(fā)布，白皮書指出，上海堅(jiān)持科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，前沿技術(shù)與交通領(lǐng)域加速融合，在綜合交通發(fā)展尤其是智能交通方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

上海作為國(guó)內(nèi)最早開展智能交通系統(tǒng)研究和建設(shè)的城市，在過去的二十年左右的時(shí)間中，已經(jīng)取得了大量的成果。

沈峰表示，未來結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)、新基建、城市基礎(chǔ)設(shè)施更新等項(xiàng)目機(jī)會(huì)，不僅會(huì)更加關(guān)注通過數(shù)字化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)提高交通治理、交通服務(wù)能力的效果，同時(shí)還會(huì)關(guān)注數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新性、安全性和產(chǎn)業(yè)前景。智慧交通發(fā)展需要大量不同的數(shù)字技術(shù)，每項(xiàng)技術(shù)需要數(shù)家公司到數(shù)百家公司多年的創(chuàng)新研發(fā)工作，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)是一個(gè)意義非常重大的命題，將不同的研究方向、企業(yè)等凝聚在一起，能夠加快智慧交通系統(tǒng)的研發(fā)、落地、運(yùn)營(yíng)和治理。

據(jù)介紹，沐曦一直堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，其GPU芯片為人工智能、科學(xué)計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等高算力應(yīng)用提供算力基礎(chǔ)。

智慧交通發(fā)展機(jī)遇

黨的二十大進(jìn)一步提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，一方面要對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)一步完善，形成全國(guó)一體的、運(yùn)行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò);另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發(fā)展要求下，相關(guān)領(lǐng)域自主研發(fā)核心技術(shù)、裝備的突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)。

作為支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱行業(yè)，在國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略中一直都非常重視交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。目前，我國(guó)已經(jīng)建成了全世界最為發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。比如擁有最世界里程最長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，幾個(gè)主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

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智慧交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國(guó)123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))基本形成，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。

智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展，有可能給智慧交通發(fā)展帶來一個(gè)根本性契機(jī)和重大的轉(zhuǎn)型。智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展有可能解決交通擁堵、信息獲取不對(duì)等、車輛協(xié)同等現(xiàn)存問題。但發(fā)展路上仍然存在挑戰(zhàn)：一方面，智慧交通技術(shù)密集，關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略安全，自動(dòng)駕駛公司是否建立了自主可控的技術(shù)壁壘?另一方面，是否能夠全面保障數(shù)據(jù)安全，解決方案是否著眼于社會(huì)公共痛點(diǎn)問題等都是自動(dòng)駕駛公司參與智慧交通的關(guān)鍵。

到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬(wàn)億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2020年，智慧交通正在邁入新階段。作為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，中國(guó)智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，加快推?dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，對(duì)交通運(yùn)輸傳統(tǒng)基建進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造和升級(jí)。實(shí)現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸交通體系。

未來隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智慧的服務(wù)，將是智慧交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智慧交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢(shì)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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