2023汽車后行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 曾燕 2023年1月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 428 21
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汽車后行業(yè)現(xiàn)狀，汽車后行業(yè)前景如何?由于汽車修理和汽車保養(yǎng)的基礎(chǔ)工作不算復(fù)雜，因此往往有技師會(huì)選擇在修理廠工作一段時(shí)間后獨(dú)立開店，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)趨于分散。未來(lái)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合，通過品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式形成更有效率的產(chǎn)業(yè)格局，為

2023汽車后行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

汽車后行業(yè)現(xiàn)狀，汽車后行業(yè)前景如何?由于汽車修理和汽車保養(yǎng)的基礎(chǔ)工作不算復(fù)雜，因此往往有技師會(huì)選擇在修理廠工作一段時(shí)間后獨(dú)立開店，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)趨于分散。得不到統(tǒng)一管理，提供的服務(wù)質(zhì)量也就得不到保障。再加上沒有突出的品牌，擁用眾多選擇的消費(fèi)者反而變得更加迷茫。市場(chǎng)混亂也就成了必然。因此，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的出現(xiàn)是企業(yè)的追求，更是市場(chǎng)的需求。未來(lái)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合，通過品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式形成更有效率的產(chǎn)業(yè)格局，為消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)。維修門店有向規(guī)?；蛯I(yè)化方向發(fā)展的趨勢(shì)。特別是在新興市場(chǎng)，品牌、設(shè)備、培訓(xùn)和高端教育的需求更為旺盛。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。增強(qiáng)消費(fèi)能力，改善消費(fèi)條件，創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景，支持新能源汽車等消費(fèi)?！皩?shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力。2023年我國(guó)汽車市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱為車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)大體上可分為汽車金融市場(chǎng)、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)、汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)、汽車用品市場(chǎng)、汽車租賃市場(chǎng)及二手車市場(chǎng)六大類。

汽車后市場(chǎng)行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。

汽車后市場(chǎng)作為產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，也被稱為汽車領(lǐng)域的黃金產(chǎn)業(yè)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2021年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模突破1.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)率連續(xù)2年高速提升。預(yù)計(jì)到2025年汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。廣闊的市場(chǎng)吸引了不少入局玩家，越來(lái)越多的企業(yè)步入賽道試圖掘金。

伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)也慢慢成熟起來(lái)。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車的維修和保養(yǎng)等服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)快速提升。臨近2022年年末，在車企優(yōu)惠及國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策即將結(jié)束的雙重刺激下，比亞迪11月銷量超23萬(wàn)輛、特斯拉突破10萬(wàn)輛，頭部車企月銷量連創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量73.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約8%，同比增長(zhǎng)約71%。

報(bào)道稱，2022年11月出口1.23萬(wàn)輛、12月出口1.13萬(wàn)輛……去年下半年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)單月銷量超過16萬(wàn)輛的比亞迪，開始在海外市場(chǎng)發(fā)力，先后進(jìn)軍荷蘭、日本、德國(guó)、瑞典、泰國(guó)、印度、挪威等市場(chǎng)。截至目前，比亞迪在全球范圍內(nèi)設(shè)立了30多個(gè)工業(yè)園，生產(chǎn)的新能源汽車足跡遍布70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過400個(gè)海外城市。2022年全年累計(jì)出口新能源汽車近5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)307.2%。

抓住新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇，在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破，是2022年我國(guó)汽車出口的最大亮點(diǎn)。中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，我國(guó)汽車出口突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。其中，新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

“自2021年首次突破200萬(wàn)輛之后，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展?！备侗h認(rèn)為，這得益于海外供給不足，更得益于中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，尤其是中國(guó)品牌車企在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

統(tǒng)計(jì)顯示，2022年以來(lái)，中國(guó)汽車出口量?jī)r(jià)齊升，均價(jià)達(dá)到1.89萬(wàn)美元，其中純電動(dòng)車均價(jià)2.58萬(wàn)美元。從出口地區(qū)看，以比利時(shí)、英國(guó)、墨西哥為代表的歐美地區(qū)，正成為中國(guó)汽車出口的主要增量市場(chǎng)。從出口方式看，除了傳統(tǒng)的出口批發(fā)、零售模式之外，越來(lái)越多的企業(yè)開始采取“訂閱”模式以及進(jìn)行海外建廠。業(yè)內(nèi)專家表示，抓住汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控水平，我國(guó)汽車出口有望再上新臺(tái)階。

1月17日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年12月，汽車類零售額為5105億元，同比增長(zhǎng)4.6%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的12.6%。2022年，汽車類零售額45772億元，同比增長(zhǎng)0.7%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.4%。

汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一、乘用車市場(chǎng)連續(xù)8年超過2000萬(wàn)輛……中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到重要作用。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，仍有巨大的發(fā)展空間。我國(guó)是世界最大的汽車及新能源車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，也是全球重要的汽車零部件、原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國(guó)。巨大市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大潛力。我國(guó)人口基數(shù)大，汽車保有量2.75億輛，千人汽車擁有量190輛左右，從美國(guó)、歐洲、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展歷程來(lái)看，我國(guó)在新車增量市場(chǎng)、二手車交易存量市場(chǎng)以及汽車后市場(chǎng)等，發(fā)展?jié)摿薮?。居民生活水平穩(wěn)步提高，消費(fèi)品質(zhì)化、智能化、個(gè)性化的趨勢(shì)更為突出，對(duì)中高端商品和服務(wù)的需求更加迫切，汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。

對(duì)于看準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)平臺(tái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，占有足夠的市場(chǎng)份額才能提高對(duì)上游供應(yīng)商的話語(yǔ)權(quán)，從而保證汽車配件的質(zhì)量，使整個(gè)市場(chǎng)得到良性發(fā)展。但是用砸錢的方式得到的市場(chǎng)份額只是虛高，唯有真正用服務(wù)贏得消費(fèi)者的企業(yè)才能突出重圍，因此養(yǎng)成消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣是重中之重。而為了做到這一點(diǎn)，不妨先將餅畫的小一點(diǎn)，摒棄大規(guī)模、全產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)理念，試著落于一座城市或者某類服務(wù)，放慢發(fā)展的腳步。這個(gè)過程固然漫長(zhǎng)，但卻是必不可少的。

未來(lái)汽車后市場(chǎng)的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)。數(shù)字化不僅能夠提高汽車后市場(chǎng)服務(wù)的運(yùn)行效率，也在一定程度上推進(jìn)了傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)模式的重構(gòu)。汽車后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)后，一方面能使上游廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑，而下游門店也能借此實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，從而將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，終端消費(fèi)者則可以擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗(yàn)。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，拉近了汽車后市場(chǎng)參與者之間的距離，尤其在中國(guó)，供應(yīng)鏈整合的速度將持續(xù)快速提升。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車主對(duì)服務(wù)的需求也在不斷升級(jí)，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場(chǎng)門店突破限制的新營(yíng)銷模式，汽車后市場(chǎng)數(shù)字化趨勢(shì)也愈加明顯。數(shù)字化將在一定程度上推進(jìn)傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)模式的重構(gòu)，未來(lái)汽車后市場(chǎng)的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸。

隨著汽車后行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車后企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車后行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)汽車后行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車后行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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  2022-2027年中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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