新能源汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇及發(fā)展趨勢(shì)

• 吳澳燕 2022年12月22日 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 963 60
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汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱-車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)紀(jì)錄片行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

今年1～8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別超過397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到了22.9%。此外，我國(guó)新能源汽車保有量也跨過了1000萬(wàn)輛門檻，正進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正逐步從培育期邁入加快發(fā)展的市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)階段，在“雙碳”(碳達(dá)峰、碳中和)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)智能化技術(shù)加速迭代、新模式應(yīng)用等情況下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將超預(yù)期。

伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)也慢慢成熟起來(lái)。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

新能源汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇及發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車快速發(fā)展得益于多種因素，其中各國(guó)持續(xù)的政策支持是主因。在緊迫的氣候目標(biāo)下，多國(guó)發(fā)出加強(qiáng)綠色交通的政策信號(hào)。有統(tǒng)計(jì)顯示，2021年全球相關(guān)補(bǔ)貼和公共激勵(lì)資金約為300億美元，同比翻了一番。

隨著新能源汽車持續(xù)暢銷，會(huì)給后市場(chǎng)帶來(lái)哪些發(fā)展機(jī)遇?《報(bào)告》分析認(rèn)為，在汽車向智能電動(dòng)化發(fā)展過程中，其供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)品屬性及生態(tài)體系等發(fā)生變化，傳統(tǒng)燃油汽車后市場(chǎng)存在被重塑的可能，一些新主體、新模式、新技術(shù)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

新能源汽車的保有量在不斷增加，都需要維修和保養(yǎng)。但相較傳統(tǒng)燃油汽車而言，新能源汽車目前的市場(chǎng)保有量和占有率還不高，這也意味著，新能源汽車后市場(chǎng)目前還是小眾市場(chǎng)，后期的市場(chǎng)潛力會(huì)更大。

越來(lái)越多的新能源汽車即將進(jìn)入維修保養(yǎng)的高發(fā)期，新能源汽車售后服務(wù)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，售后服務(wù)能力不足的問題將會(huì)愈發(fā)凸顯，而新能源汽車后市場(chǎng)的“卡位戰(zhàn)”將會(huì)愈演愈烈。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車與燃油車對(duì)比，當(dāng)前維修保養(yǎng)需求還比較低。未來(lái)新能源汽車后市場(chǎng)需要重點(diǎn)處理的問題主要集中在事故車維修、三電維修及個(gè)性化改裝。由于新能源汽車的核心部件是高壓電系統(tǒng)，這就對(duì)維修人員技術(shù)提出了更高的要求，加上當(dāng)前新能源汽車多追求輕量化設(shè)計(jì)，車身采用多種鋁合金，后市場(chǎng)對(duì)鈑噴技術(shù)的需求也會(huì)大大提升，這兩個(gè)重點(diǎn)問題的處理對(duì)于當(dāng)前傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)而言都是新的挑戰(zhàn)。

行業(yè)部頭加快布局

行業(yè)頭部都在加快布局，擁抱變化，除天貓養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車、華勝等平臺(tái)企業(yè)，像博世車聯(lián)、集群車寶、開思等企業(yè)都在不約而同地加速布局新能源汽車后市場(chǎng)。還有一部分布局廣泛的快修連鎖品牌成為了新能源汽車營(yíng)銷的新陣地，助力新能源新車銷售的同時(shí)拓展售后業(yè)務(wù)。還有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，很多連鎖平臺(tái)都在爭(zhēng)奪電池供應(yīng)商的區(qū)域總代理和區(qū)域內(nèi)電池的維修權(quán)，以增強(qiáng)在新能源汽車后市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

年初，天貓養(yǎng)車提出了“新能源汽車服務(wù)全價(jià)值鏈”戰(zhàn)略，開啟新能源“售服一體化”全布局，幫助廣大加盟商實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)養(yǎng)車、向電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為“雙碳時(shí)代”新能源汽車服務(wù)新體系建成落地貢獻(xiàn)力量。

途虎養(yǎng)車聯(lián)合相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起“新能源與智能汽車后市場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)”，并公布了六大新能源業(yè)務(wù)布局，涵蓋傳統(tǒng)車維修網(wǎng)點(diǎn)如何向新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、技師培訓(xùn)體系建設(shè)以及動(dòng)力電池三大業(yè)務(wù)板塊。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前新能源廠家自營(yíng)及授權(quán)的總門店數(shù)約為3300家。按國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量，即使不考慮品牌間門店不可復(fù)用，以及未來(lái)銷量增長(zhǎng)的問題，每個(gè)門店仍需要服務(wù)近2400臺(tái)新能源車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有門店的服務(wù)能力。

汽車后市場(chǎng)發(fā)展的總趨勢(shì)將是品牌數(shù)量呈減少，而品牌專業(yè)化、集中化趨勢(shì)明顯，大量的知名品牌集中在少數(shù)企業(yè)手中，行業(yè)逐漸趨向壟斷和規(guī)模化。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)新能源汽車后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車相關(guān)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

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