降價(jià)發(fā)力 特斯拉有門店銷量增5倍 零部件廠商業(yè)績彈性更大 汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模

• 李波 2023年1月17日 來源：中研普華集團(tuán)、每日經(jīng)濟(jì)新聞、中研網(wǎng) 268 9
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據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞16日報(bào)道，二三線城市特斯拉門店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價(jià)后急劇增加，部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達(dá)到了500%。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞16日報(bào)道，二三線城市特斯拉門店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價(jià)后急劇增加，部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達(dá)到了500%。

華西證券表示，特斯拉以價(jià)換量有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈配套量大幅上升，優(yōu)化產(chǎn)能利用率;相比價(jià)的變動(dòng)，量增可為業(yè)績提升帶來更大彈性;疊加降本訴求，國產(chǎn)零部件替代有望加速。

西部證券也認(rèn)為，本輪官降刷新歷史最低價(jià)，預(yù)計(jì)國內(nèi)Model 3月銷2萬輛，Model Y月銷4萬輛。另外，Cybertruck預(yù)計(jì)在下半年量產(chǎn)，全新車型Model Q推出在即。特斯拉2023年將正式開啟新一輪產(chǎn)品周期。

伴隨新能源汽車市場快速發(fā)展，相關(guān)汽車零部件成為市場熱點(diǎn)。不少企業(yè)增加投入，加快布局，滿足未來市場需求。在輕量化、智能化、集成化等方面，新能源汽車對零部件提出了更高要求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，配套的零部件需求將大幅增長，市場空間不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告 汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模

汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)汽車消費(fèi)對拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華指出，政策的拉動(dòng)作用不僅是對汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設(shè)備，下游的金融、保險(xiǎn)等都將因此受益。新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，相關(guān)汽車零部件需求持續(xù)擴(kuò)大。

日前，一些汽車零部件企業(yè)推出定增預(yù)案，瞄準(zhǔn)新能源汽車市場加快產(chǎn)品布局。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要抓住機(jī)遇，加速布局新能源汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)，把握新的配套機(jī)會(huì)，構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，我國汽車零部件進(jìn)口金額延續(xù)下降勢頭，出口保持穩(wěn)定增長。2022年7月，我國汽車零部件進(jìn)口28.5億美元，環(huán)比下降3.2%，同比下降18.5%。我國汽車零部件出口89.4億美元，環(huán)比增長8.8%，同比增長29.5%，占汽車商品出口總額的61.4%。

汽車零部件進(jìn)口數(shù)據(jù)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，我國汽車零部件進(jìn)口金額29.9億美元，環(huán)比增長2.1%，同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中，與上月相比，發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車零件、附件及車身進(jìn)口金額呈小幅增長，其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比，四大類零部件品種進(jìn)口金額下降，發(fā)動(dòng)機(jī)降幅更為明顯。

2022年1-5月，我國汽車零部件進(jìn)口金額147.9億美元，同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中，與上年同期相比，汽車、摩托車輪胎進(jìn)口金額保持小幅增長，其他三大類零部件品種均呈下降。

廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案

廣東省政府近日制定實(shí)施了穩(wěn)工業(yè)“1+3”系列增量政策，其中包括《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》?！稄V東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》提出，廣東要加強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群提供核心支撐，到2025年廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬輛，實(shí)現(xiàn)汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元。

該方案提出，廣東要在園區(qū)、平臺(tái)、基金等方面構(gòu)建三大發(fā)展載體，建設(shè)5個(gè)左右省級汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造一批產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)設(shè)立省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

同時(shí)，廣東要在動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、車身系統(tǒng)、工業(yè)軟件、倉儲(chǔ)物流等方面，筑牢六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)基石，明確發(fā)展方向和具體任務(wù)，提高汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和競爭力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件將是廣東發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)之一。廣東省工信廳副廳長吳東文表示，目前，廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平與國際先進(jìn)水平保持同步，擁有一批在技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)第一梯隊(duì)的頭部企業(yè)。廣東將利用電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，培育引進(jìn)高水平科研團(tuán)隊(duì)，突破車規(guī)級高精度傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能座艙、高精度地圖與定位、智能操作系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。

其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。

在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

未來，汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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