游艇旅游正從“小眾高端”走向“大眾休閑” 游艇市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1425 94
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在湛藍(lán)的海面上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，上百艘白色的游艇在三亞鳳凰島周邊幾乎擠成一團(tuán)，萬箭齊發(fā)造成了一種看似“堵港”的場景。

在湛藍(lán)的海面上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，上百艘白色的游艇在三亞鳳凰島周邊幾乎擠成一團(tuán)，萬箭齊發(fā)造成了一種看似“堵港”的場景。

游艇市場現(xiàn)狀及前景分析

在三亞，游艇旅游正從“小眾高端”走向“大眾休閑”。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，三亞已經(jīng)建成游艇碼頭4個，形成水上泊位約960個;新增登記游艇462艘，同比增長43%;登記游艇總量達(dá)1137艘，同比增長20.32%。

近年來，海南出臺了《中國(海南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)瓊港澳游艇自由行實(shí)施方案》《海南自由貿(mào)易港游艇產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》《海南省游艇租賃管理辦法(試行)》等一系列扶持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，加快促進(jìn)海南游艇產(chǎn)業(yè)對外開放，著力提升服務(wù)質(zhì)量和國際化水平，穩(wěn)步培養(yǎng)旅游消費(fèi)新熱點(diǎn)。

去年以來，三亞郵輪游艇產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)。三亞國際游艇中心即將建成投入使用，南邊海國際游艇碼頭開工建設(shè)，建立全國首個二手游艇規(guī)范交易標(biāo)準(zhǔn)，舉辦海南國際游艇設(shè)計大賽;推出游艇過戶“一次辦，不停航”改革試點(diǎn)，在全國范圍內(nèi)首次將游艇注銷再登記當(dāng)作“一件事”來“一次辦”，實(shí)現(xiàn)游艇過戶期間不停航;出臺《三亞市游艇旅游服務(wù)規(guī)范》，規(guī)范游艇旅游消費(fèi)等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國游艇行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析

海南省作為我國唯一位處熱帶及四面環(huán)海的省份，在游艇行業(yè)發(fā)展上具備超然的地理優(yōu)勢，它的游艇產(chǎn)業(yè)起步較早，基本實(shí)現(xiàn)了游艇產(chǎn)業(yè)鏈上中下游全覆蓋。據(jù)統(tǒng)計，2020年海南省游艇總航行次數(shù)為111035艘次，海南省游艇數(shù)量約為1200艘，2021年海南省游艇總航行次數(shù)為169000艘次，海南省游艇數(shù)量約為1400艘。

游艇旅游正從“小眾高端”走向“大眾休閑”。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，三亞已經(jīng)建成游艇碼頭4個，形成水上泊位約960個;新增登記游艇462艘，同比增長43%;登記游艇總量達(dá)1137艘，同比增長20.32%。

目前，我國游艇旅游業(yè)在各大沿海城市發(fā)展較好，游艇碼頭及俱樂部主要集中在以下四個區(qū)域：以深圳為中心的珠三角地區(qū)、以上海為中心的長三角地區(qū)、以京津冀及山東為中心的華北沿海地區(qū)，以及三亞為中心的海南地區(qū)。根據(jù)CCYIA（中國交通協(xié)會郵輪游艇分會）公布的《2019—2020中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》統(tǒng)計，2019年全國共有1.4萬個泊位與114個游艇碼頭；截至2020年11月，國內(nèi)與游艇相關(guān)的企業(yè)約為2600家，覆蓋游艇制造、設(shè)備制造、相關(guān)配件制造、游艇代理、銷售、培訓(xùn)等服務(wù)公司，直接創(chuàng)造約25000人以上的就業(yè)機(jī)會。

現(xiàn)代游艇的種類很多，就艇體材料而言，有木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁質(zhì)艇、玻璃鋼艇(FRP艇)以及先進(jìn)復(fù)合材料(ACM)艇;按動力來分，有機(jī)動艇、機(jī)動風(fēng)帆艇、風(fēng)帆艇和劃艇等;從裝機(jī)方式來看，有舷外掛機(jī)艇、舷內(nèi)外機(jī)艇和舷內(nèi)機(jī)艇等;以用途來分，主要有個人娛樂艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚艇和賽艇等;從速度來看，有低速、中速、高速和超高速艇;從造價及豪華檔次來看，則有普通艇、中檔艇、豪華型及超豪華型艇。

2016-2018年，中國私人游艇市場規(guī)模分別達(dá)到30.4億元、34.4億元和38.3億元。與西方相比,中國游艇業(yè)歷史短,但這并未減慢中國人對游艇消費(fèi)的增長速度。根據(jù)國際慣例,當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時,游艇經(jīng)濟(jì)就開始萌芽。我國沿海多個城市達(dá)到這一臨界點(diǎn),“珠三角”、“長三角”2005年的人均GDP均已達(dá)到5000美元。

中國已經(jīng)具備游艇休閑的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，國內(nèi)游艇消費(fèi)觀念逐漸從商務(wù)接待往生活方式轉(zhuǎn)變;俱樂部、公共碼頭等硬件設(shè)施逐漸完善，服務(wù)具備落地基礎(chǔ);在國家海上絲綢之路戰(zhàn)略助推下，游艇產(chǎn)業(yè)得到國家層面以及地方政府大力扶持，未來10年游艇休閑產(chǎn)業(yè)將迎來較好發(fā)展。

研究表明：游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元可帶來6.5美元~10 美元的回報效益，地方政府大力推行游艇產(chǎn)業(yè)。游艇油輪產(chǎn)業(yè)具備巨大的產(chǎn)業(yè)帶動作用，能夠吸引資金和人才，撬動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

游艇對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的撬動體現(xiàn)在，不僅能夠增加稅收，帶動周圍就業(yè)，還能帶動產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，包括餐飲服務(wù)、酒店服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、養(yǎng)生服務(wù)等鏈條。作為經(jīng)濟(jì)高端化、消費(fèi)現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、培訓(xùn)、旅游等一系列活動，具有高回報和強(qiáng)帶動性。在海上絲綢之路戰(zhàn)略的推動下，包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)建設(shè)。

隨著我國人民消費(fèi)水平的提高，游艇將和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。提案指出，我國游艇行業(yè)的發(fā)展正步入時期，發(fā)展?jié)摿^大。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國游艇總數(shù)為22060艘，預(yù)計未來將持續(xù)增長，2025年有望超過16萬艘。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國游艇行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對全球私人游艇市場進(jìn)行了分析研究。報告在總結(jié)全球私人游艇行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對全球私人游艇行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為私人游艇企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

欲了解更多關(guān)于游艇行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國游艇行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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