2023年春節(jié)假期出行預測報告 預計1月27日或將迎來春節(jié)假期人口遷徙和高速擁堵高峰

• 劉明月 2023年1月16日 來源：百度地圖 1102 70
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百度地圖等聯合發(fā)布的《2023年春節(jié)假期出行預測報告》顯示，預計1月27日(正月初六)或將迎來春節(jié)假期人口遷徙和高速擁堵高峰，而海島、溫泉、民宿將成為假期高熱度搜索關鍵詞。

2023年春節(jié)假期出行預測報告 預計1月27日或將迎來春節(jié)假期人口遷徙和高速擁堵高峰

百度地圖等聯合發(fā)布的《2023年春節(jié)假期出行預測報告》顯示，預計1月27日(正月初六)或將迎來春節(jié)假期人口遷徙和高速擁堵高峰，而海島、溫泉、民宿將成為假期高熱度搜索關鍵詞。

相比北方人希望到海南、云南、廣東等暖陽勝地度假過年，南方居民更向往到神農架、長白山、九寨溝等寒爽勝地過年。此外，伴隨政策不斷放寬，讓壓抑三年的海外游計劃得以真正“提上日程”，以東南亞國家為目的地的海外游關注度較高。

據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》分析：

目前，國內智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領先的企業(yè)。城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機電工程行業(yè)是國內智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細分行業(yè)，市場競爭比較激烈。

首先，數據能夠幫助車企更進一步地理解用戶?！坝辛酥悄芤苿咏K端的概念和技術賦能的可能性，車企能夠從車廠視角和服務者視角去理解用戶。”其次，數據能夠助力車企進行服務推送。隨著智能汽車的不斷普及，OTA逐漸成為不少新車的標配，有了數據的助力，“汽車軟件可以有各種各樣版本的升級”。此外，數據還能夠幫助車企進行產品的迭代。“有了數據的助力，用戶對于產品的喜好和反饋可以更直接地反映出來，可以幫助車廠和上下游去更新迭代產品。

中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協(xié)同與服務、交通運輸系統(tǒng)安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。

此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協(xié)同與服務、交通運輸系統(tǒng)安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。據了解，智慧出行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，2020年為3547億元，同比增長17.3%。

隨著智能化、網聯化的發(fā)展，汽車的角色正由"移動出行工具"向"智慧出行終端"進行轉變。面對汽車電動化、智能化行業(yè)趨勢，華為通過全價值鏈賦能，幫助車企造好車、賣好車，用領先的ICT技術賦能，開啟智慧出行新時代。

綜上,車聯網最底層的技術支撐是移動通信技術。所以,整個車聯網發(fā)展進程,與移動通訊技術革新息息相關。當然,對于通信技術而言,車載領域比消費、工業(yè)領域更加復雜,其對安全要求更加苛刻,車規(guī)級零件的開發(fā)及驗證周期更長。

根據我國《智能網聯汽車技術路線圖2.0》的規(guī)劃,并結合市場的預測,2025年智能網聯將成為新車標配,裝配率將達到90%以上。隨著智能網聯技術快速發(fā)展,我國車聯網已處于世界領先地位。目前車聯網最大應用場景應該是輔助駕駛及自動駕駛。當汽車發(fā)展到高級別自動駕駛后,V2X必需普及,那時智能網聯才能真正走向智慧出行。

當前，汽車產業(yè)的“新四化”變革正在邁入以智能網聯化為特點的2.0時代，汽車的定位也從傳統(tǒng)的交通工具轉變成了智能移動終端。伴隨著軟件定義汽車的時代呼聲，數據已逐漸成為車企的新命脈，車企如何高效地挖掘并合理地利用數據，是行業(yè)需要思考的問題。

隨著智能網聯汽車的發(fā)展，車企面臨數字化轉型。在業(yè)內專家看來，數據能夠為汽車行業(yè)帶來巨大的價值，他從以下四個方面進行了進一步的闡述：

最后，數據還可以用來幫助車企做管理檢視。“數據可以檢驗銷售過程、服務過程以及用戶運營過程的管理是否合理得當，這些反饋雖然也可以通過其他的渠道獲得，但是通過數據的方式能夠更直接地反饋到整車廠和上下游的各個服務單元?！?/p>

在“雙碳”戰(zhàn)略加速推動全產業(yè)鏈綠色轉型以及消費升級背景下，智能電動汽車正成為新國潮并站在世界舞臺中央。無論是政府層面的政策支持，還是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的著力點，抑或是消費者的購買選擇，都前所未有地聚焦智能電動汽車。而大灣區(qū)憑借自身產業(yè)升級和制造業(yè)優(yōu)勢，正在成為中國新能源產業(yè)及智慧出行發(fā)展高地。

據預測，2025年，中國將有超過220個人口超過百萬的城市。根據其他研究數據，在這一過程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來構建智能出行亟待解決的問題。數據顯示，2021年全球新生產汽車已有55%實現互聯功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來10年，車聯網將成為全球市場的標準配置，聯網技術將成為未來智能出行的重要驅動力。

更多行業(yè)相關消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。

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