2023年共享出行行業(yè)前景及市場(chǎng)規(guī)模研究分析報(bào)告

• 方蔓桃 2023年1月9日 來(lái)源：百度 1353 89
• 繁體

自2016年9月“共享”被定義為中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求以來(lái)，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟(jì)、共享的特點(diǎn)，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。

共享出行發(fā)展現(xiàn)狀、共享出行發(fā)展趨勢(shì)如何?隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和人口的聚集，城市公共交通問(wèn)題日益突出 。2020年，中國(guó)居民日均總出行需求超20億次，其中兩輪車在各類出行方式中占比更高，四輪車及公共交通出行的需求均低于電動(dòng)自行車出行的占比。

兩輪車可分為電動(dòng)自行車及自行車，電動(dòng)自行車在兩輪車出行方式中占比達(dá)64.5%，因此中國(guó)居民對(duì)于電動(dòng)自行車的需求較高，是中國(guó)居民出行的主要方式之一，預(yù)計(jì)在2021-2035年期間，中國(guó)電動(dòng)自行車的出行需求仍將長(zhǎng)期存在。

自2016年9月“共享”被定義為中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求以來(lái)，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟(jì)、共享的特點(diǎn)，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。

共享出行行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模研究分析

共享出行，是指人們無(wú)需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。

發(fā)展“共享經(jīng)濟(jì)”是實(shí)現(xiàn)“共同富?！钡闹匾窂剑侵袊?guó)式現(xiàn)代化的重要特征和動(dòng)力基礎(chǔ)，是逐步落實(shí)且必須貫徹的新發(fā)展的理念。如今不少互聯(lián)網(wǎng)大廠陸續(xù)布局共享出行的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化出行需求。共享出行方便快捷，深受旅客、學(xué)生、商務(wù)人士追捧，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。

根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》顯示，2021年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約36881億元，同比增長(zhǎng)約9.2%。直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長(zhǎng)約80.3%。

如今越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入到共享單車領(lǐng)域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)單車上，實(shí)現(xiàn)了從有樁單車向無(wú)樁單車的轉(zhuǎn)變。

從共享單車行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前多地政府出臺(tái)政策支持共享單車發(fā)展和規(guī)范共享單車的使用行為。如《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，幫助提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)水平。除了傳統(tǒng)的租金收入、廣告收入、跨界營(yíng)銷之外，共享單車企業(yè)還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)，拓寬盈利的渠道，獲得二次盈利的機(jī)會(huì)。

隨著大量創(chuàng)業(yè)者和投資人涌入共享單車市場(chǎng)，越來(lái)越多的共享單車被制造出來(lái)，城市陷入了共享單車的海洋，彼時(shí)，共享單車的供應(yīng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的需求。此時(shí)，共享單車的生意悄然變味，成為一場(chǎng)金錢的博弈。

2020年，中國(guó)共享出行交易額約為2,276億元。而作為共享經(jīng)濟(jì)重要的組成環(huán)節(jié)，在2020年整體共享出行市場(chǎng)出現(xiàn)縮水的情況下，共享出行交易額2016-2020年復(fù)合增長(zhǎng)仍達(dá)到15.3%。

2020年，三線城市是共享電單車主要的營(yíng)收市場(chǎng)。由于共享電單車在三線城市及三線城市以下市場(chǎng)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，2020-2025年，中國(guó)共享電單車市場(chǎng)增量預(yù)計(jì)將依舊來(lái)自這些城市。此外，一二線城市政府對(duì)共享電單車預(yù)計(jì)持續(xù)采取限制政策這一誘因，將推動(dòng)共享電單車市場(chǎng)下沉。2025年，三線以下城市或?qū)⒊饺€城市成為中國(guó)共享電單車主要營(yíng)收來(lái)源，屆時(shí)預(yù)計(jì)將達(dá)187.0億元。

2021年底，共享電單車行業(yè)總量已突破1000萬(wàn)輛。共享電單車的用戶主要以80、90后為主，90后共享電單車用戶占比達(dá)43.9%，80后占比達(dá)26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分別為57.6%、42.4%。

新國(guó)標(biāo)頒布并落地執(zhí)行后，電單車監(jiān)管體系逐步成熟，共享電單車產(chǎn)品獲得監(jiān)管許可。中國(guó)日均超7億次電單車出行需求推動(dòng)共享出行企業(yè)快速布局共享電單車市場(chǎng)。2017-2020年，中國(guó)共享電單車投放量大幅提升，由17.5萬(wàn)輛增加至151.7萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)105.4%。

如今共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來(lái)共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。

共享出行行業(yè)前景分析

從政策導(dǎo)向上看，共享經(jīng)濟(jì)可進(jìn)一步釋放內(nèi)需潛力，從供給側(cè)著力不斷發(fā)展可滿足消費(fèi)者多樣化需求的新型服務(wù)業(yè)態(tài)。擴(kuò)大內(nèi)需的目標(biāo)為共享型服務(wù)業(yè)發(fā)展提出了新需求，也意味著共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)存在巨大的潛在市場(chǎng)。

“十四五”規(guī)劃加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。近年來(lái)，共享電單車作為一種新興的綠色出行方式，為用戶的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶的歡迎。共享電單車的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構(gòu)建低碳城市。

智能硬件為大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用提供支撐，以優(yōu)化運(yùn)力需求匹配、提升用戶出行體驗(yàn)、提高整體交通效率。經(jīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷的研發(fā)投入與更新迭代，車載硬件得到不斷升級(jí)，車身傳感器、北斗導(dǎo)航芯片等智能化硬件的應(yīng)用，有效促進(jìn)高精度位置識(shí)別、降低車輛丟失率、追蹤車輛位置，以實(shí)現(xiàn)有序停放等城市管理目標(biāo)。

人工智能技術(shù)為提供場(chǎng)景化整體解決方案提供條件，技術(shù)及運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化將推動(dòng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率提升，幫助構(gòu)建安全智能出行體系。若企業(yè)決策中心有如“哈啰大腦”、“滴滴大腦”，即自研生態(tài)智能決策平臺(tái)，可幫助業(yè)務(wù)全鏈路決策智能化，高效匹配并解決效率問(wèn)題。

國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動(dòng)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級(jí)配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強(qiáng)城市步行和自行車等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車設(shè)施，開(kāi)展人行道凈化行動(dòng)，因地制宜建設(shè)自行車專用道，鼓勵(lì)公眾綠色出行。

共享出行行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析共享出行未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘共享出行行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年共享出行產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年共享出行產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡