內(nèi)外需求共振 我國輪胎行業(yè)或迎景氣周期 輪胎企業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 曾燕 2022年12月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1183 76
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近日，多家輪胎企業(yè)宣布將上調(diào)輪胎價格，國內(nèi)輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達到9%。業(yè)內(nèi)人士表示，輪胎價格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價格上漲，致使生產(chǎn)成本提高;另一方面，隨著下游市場需求的快速復(fù)蘇，輪胎供不應(yīng)求，推高了輪胎價格。

內(nèi)外需求共振 我國輪胎行業(yè)或迎景氣周期

近日，多家輪胎企業(yè)宣布將上調(diào)輪胎價格，國內(nèi)輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達到9%。業(yè)內(nèi)人士表示，輪胎價格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價格上漲，致使生產(chǎn)成本提高;另一方面，隨著下游市場需求的快速復(fù)蘇，輪胎供不應(yīng)求，推高了輪胎價格。

近日，英國品牌價值咨詢公司Brand Finance發(fā)布2022全球輪胎品牌價值15強。玲瓏輪胎、賽輪兩家中國輪胎品牌上榜。隨著2021年世界經(jīng)濟重新開放和旅行增加，輪胎行業(yè)重新獲得增長動力，幾乎每個品牌比新冠疫情前實現(xiàn)增長。

米其林連續(xù)5年成為全球最具價值的輪胎品牌，品牌價值77億美元。米其林悠久的創(chuàng)新歷史和質(zhì)量聲譽繼續(xù)為其帶來紅利。普利司通品牌價值為71億美元，位居第二;大陸品牌價值43億美元，位居第三;鄧祿普和固特異品牌價值均超過20億美元，分別為25億美元和23億美元。第6~15位依次是：倍耐力、韓泰、優(yōu)科豪馬、通伊歐輪胎、佳通、玲瓏輪胎、賽輪、阿波羅輪胎、固鉑輪胎、MRF。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國輪胎行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

輪胎企業(yè)發(fā)展趨勢分析

2021年以來，在 原材料價格、海運費價格上漲的背景下，輪胎行業(yè)雖然 發(fā)起一般提價潮，但仍不足彌補成本端上漲，輪胎行業(yè) 整體利潤同比下降，一定程度上加劇了國產(chǎn)輪胎企業(yè)的 洗牌速度，2021年多家中小輪胎企業(yè)破產(chǎn)，而部分國內(nèi) 龍頭則選擇繼續(xù)加碼資本開支，自2018年以來，玲瓏、 賽輪、森麒麟三家領(lǐng)先胎企持續(xù)加大資本支出，工廠建 設(shè)如火如荼，產(chǎn)能持續(xù)擴張。

資本開支增長緩慢，輪胎巨頭們關(guān)廠頻率提高。 全球龍頭自2016年以來資本支出保持相對平穩(wěn)，2020年 受疫情影響資本支出大幅收縮，2021年雖有所回升但僅 固特異和正新恢復(fù)至2019年水平，其他企業(yè)仍低于疫情 前水平。除此之外，海外代表性輪胎企業(yè)自疫情以來相 繼關(guān)閉部分工廠，一方面是因為部分舊工廠年久失修， 另一方面也反映了當(dāng)前輪胎行業(yè)利潤率低位徘徊下，部 分企業(yè)實施產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，剝離盈利性較差業(yè)務(wù)。

報道稱，近日國內(nèi)十幾家輪胎企業(yè)發(fā)布通告，因受原材料行業(yè)影響輪胎價格將在2023年1月起進行3%—5%的調(diào)價，少數(shù)企業(yè)更是在12月中下旬已經(jīng)提價。自去年開始，輪胎調(diào)價已成了司空見慣的常事。

從中小企業(yè)蔓延到國內(nèi)外行業(yè)巨頭的提價策略，都無法逃脫目前輪胎行業(yè)下行的事實。自2018年起國內(nèi)汽車市場開始進入寒冬期，加之近年疫情的影響下，汽車行業(yè)整體萎靡不振。輪胎作為汽車的重要配件，整個行業(yè)也受到了相當(dāng)嚴重的波及。輪胎企業(yè)已不如往日風(fēng)光。

2022年海外輪胎市場開始復(fù)蘇，由于原材料價格大幅波動，輪胎三巨頭米其林、普利司通和固特異也不得不宣布漲價。在國際經(jīng)濟下行的大環(huán)境下，身為三線的國產(chǎn)品牌卻受到了海外市場的歡迎，因為同規(guī)格輪胎國產(chǎn)品牌的價格僅是一、二線品牌的70%。

隨著疫情逐漸消退，國內(nèi)輪胎市場從四季度起已經(jīng)有復(fù)蘇跡象，輪胎行業(yè)必然再度乘風(fēng)飛揚。近日玲瓏已經(jīng)歸還部分募集資金，也說明其資金壓力得到進一步緩解，但要從根本擺脫業(yè)績不佳利潤下滑的境況，玲瓏仍需要審時度勢，及時調(diào)整管理策略。建廠增能是一個緩慢的過程，布局新能源、高端市場也需要科技轉(zhuǎn)化的時間。

日前，中央經(jīng)濟工作會議對2023年經(jīng)濟工作進行了部署，提出把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置，多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費。中金公司認為，本次中央經(jīng)濟工作會議重點提到了對新能源汽車消費的繼續(xù)支持，對明年新能源汽車需求信心有較大的提振作用。

海外市場輪胎需求量在穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至10月，美國進口輪胎共計24684萬條，同比增長8.5%。2022年1月至10月，我國汽車輪胎累計出口量為547.05萬噸，同比增長8.4%;汽車輪胎累計出口金額為896.44億元，同比增長18.9%。

與此同時，我國商品出口的運輸成本近期有所下降。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月16日，我國上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)為1123.29點，較2022年初下降了78.02%。信達證券表示，隨著世界各國碼頭擁堵情況持續(xù)緩解，港口運力陸續(xù)提升，海運價格有望結(jié)束大幅波動狀態(tài)，穩(wěn)定在合理區(qū)間，利好出口行業(yè)。

機構(gòu)表示，輪胎替換市場方面，汽車保有量穩(wěn)步上升將驅(qū)動存量市場規(guī)模擴張，而新能源汽車和貨運量恢復(fù)將加快輪胎置換周期;配套市場方面，隨著國內(nèi)新能源汽車企業(yè)快速成長將大力推進國產(chǎn)輪胎替代進口輪胎。此外，海外輪胎替換市場空間大、毛利率高，國內(nèi)輪胎企業(yè)的制造優(yōu)勢將為其參與國際競爭提供保障。

輪胎企業(yè)價格分析

隨著下游需求復(fù)蘇、海運價格回落，國內(nèi)輪胎市場迎來回暖趨勢，也讓不少輪胎企業(yè)重新“挺起了腰桿”。近期，包括賽輪輪胎、玲瓏輪胎在內(nèi)的多家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價通知。其中，賽輪輪胎將自12月15日起，對TBR產(chǎn)品價格調(diào)漲2%-3%，玲瓏輪胎也計劃從12月28日起對TBR所有產(chǎn)品價格調(diào)漲3%。

國內(nèi)某輪胎生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，近期輪胎價格的上漲，一方面是原材料炭黑以及能源價格居高增加了企業(yè)的成本;但更為主要的則是下游市場需求的復(fù)蘇，特別是海外訂單較三季度有了明顯增長，這給了輪胎企業(yè)提價的底氣。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國輪胎行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國輪胎行業(yè)的供需狀況、輪胎發(fā)展現(xiàn)狀、輪胎子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了輪胎行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、輪胎行業(yè)的發(fā)展建議、輪胎行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。輪胎報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，輪胎報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、輪胎政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及輪胎行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的輪胎行業(yè)全景圖。

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