汽車凸輪軸行業(yè)市場價格 汽車凸輪軸行業(yè)投資趨勢預(yù)測

• 周迅 2022年12月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 369 17
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凸輪軸是發(fā)動機的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動機效率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。

我國汽車發(fā)動機凸輪軸行業(yè)發(fā)展歷史較長，經(jīng)過幾十年的努力，目前我國汽車凸輪軸行業(yè)已經(jīng)步入正軌，市場產(chǎn)量逐年增長，形成了一批具備較強生產(chǎn)能力、制造技術(shù)和經(jīng)營管理水平的骨干企業(yè)。凸輪軸作為發(fā)動機配氣機構(gòu)的關(guān)鍵零部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工品質(zhì)直接影響到發(fā)動機的性能。隨著發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速的不斷提高，對凸輪軸的運動平穩(wěn)性、耐磨性以及抗扭強度提出更高的要求。

汽車凸輪軸行業(yè)市場價格 汽車凸輪軸行業(yè)投資趨勢預(yù)測

汽車零部件產(chǎn)品價格與下游整車價格關(guān)聯(lián)性較大，隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)的快速發(fā)展，整車市場競爭異常激烈。

通常情況下，新車型上市價格較高，以后在整個車型生命周期內(nèi)呈逐年遞減的趨勢，同時，由于我國整車關(guān)稅較高，國內(nèi)同檔次車型的價格仍高于世界主要發(fā)達國家，隨著我國經(jīng)濟實力增強，如果關(guān)稅下調(diào)，進口車型降價，將進一步加劇汽車市場的價格競爭。

汽車整車制造商處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，對汽車零部件廠商具有一定的議價能力，可以將降價部分傳導(dǎo)給現(xiàn)有的汽車零部件廠商。汽車凸輪軸的下游需求為所有整車廠，汽車整車的產(chǎn)銷量情況直接影響本公司產(chǎn)品的市場需求。如果未來汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下降，零部件配套需求將因此減少。

據(jù)悉，歐洲研究人員現(xiàn)在創(chuàng)造出了一種塑料凸輪軸模塊，不僅能夠大幅降低機身重量，而且還具備諸多優(yōu)點。

這款新模塊并沒有采用常見的壓鑄鋁，而是由纖維增強的熱固性聚合物制成的。成品的凸輪軸模塊確實比同類鋁制產(chǎn)品更輕?？紤]到它位于發(fā)動機的頂部，這是一個特別重要的考慮因素，因為它不僅降低了發(fā)動機的總重量，還降低了發(fā)動機的重心。

此外，據(jù)說，塑料模塊在吸收噪音振動方面比鋁制產(chǎn)品更好，制造時需要的能量更少，生產(chǎn)時使用的模具壽命更長，而且在鑄造過程完成后，所需的精加工工作也更少。更重要的是，它可以一體式生產(chǎn)，減少了裝配時間。

纖維強化熱固性聚合物的硬度只有鋁的四分之一，盡管凸輪軸模塊的設(shè)計聲稱是為了彌補這一缺陷。據(jù)報道，在經(jīng)過600小時的臺架測試后，其中一個原型機 "在最先進的內(nèi)燃機中表現(xiàn)出了完美無瑕的功能"。

凸輪軸是發(fā)動機的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動機效率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國汽車凸輪軸行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。20世紀(jì) 70年代末，德國和法國相繼開發(fā)了凸輪軸氬弧重熔新工藝;另有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸;以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸;以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。

作為優(yōu)化整個氣門驅(qū)動系統(tǒng)的基本要素, 組合式凸輪軸的發(fā)展正成為趨勢。組合式凸輪軸由精密鋼管和裝配于其上的凸輪節(jié)組成, 而凸輪節(jié)的材料可以是鋼或粉末金屬材料。

隨著汽車輕量化發(fā)展, 凸輪軸向輕量化、功能高度集中和低成本方向發(fā)展, 裝配凸輪軸的優(yōu)勢逐漸被人們認(rèn)可和接受。

零部件盈利與汽車銷量相關(guān)性較高。汽車凸輪軸的銷量和利潤率都受汽車產(chǎn)銷量的影響。2019年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。從月度產(chǎn)銷情況變動趨勢看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。受疫情影響，2月份我國汽車市場產(chǎn)銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。預(yù)計1-2月累計同比下降幅度達到41%，創(chuàng)中國市場近20年來的最大下降幅度。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再造分會、中國汽配行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國汽車凸輪軸及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國汽車凸輪軸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國汽車凸輪軸行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球的汽車凸輪軸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對汽車凸輪軸行業(yè)進行了趨向研判，是汽車凸輪軸開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前汽車凸輪軸業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國汽車凸輪軸行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

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