日本政府敲定稅制修改框架 2030年度燃耗標(biāo)準(zhǔn)下限上調(diào)至80%

• 劉明月 2022年12月13日 來源：新浪財經(jīng) 232 7
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日本政府和執(zhí)政黨12日初步敲定了2023年度稅制修改的框架。小額投資免稅制度(NISA)的“累積型NISA”每年投資額度將擴(kuò)大至120萬日元(約合人民幣6萬元)，為現(xiàn)行的3倍，普通型擴(kuò)大至2倍為240萬日元。將以整個制度的終生投資上限總計1800萬日元為主進(jìn)行協(xié)調(diào)。

日本政府敲定稅制修改框架

日本政府和執(zhí)政黨12日初步敲定了2023年度稅制修改的框架。小額投資免稅制度(NISA)的“累積型NISA”每年投資額度將擴(kuò)大至120萬日元(約合人民幣6萬元)，為現(xiàn)行的3倍，普通型擴(kuò)大至2倍為240萬日元。將以整個制度的終生投資上限總計1800萬日元為主進(jìn)行協(xié)調(diào)。對燃效好的車提供優(yōu)惠的環(huán)保車減稅措施在2023年4月底到期前的現(xiàn)行優(yōu)惠水平將維持到同年年底。購車時支付的“環(huán)境性能折扣”(原“汽車購置稅”)將把2023年3月底到期的現(xiàn)行稅率分類維持到同年年底。

2030年度燃耗標(biāo)準(zhǔn)下限上調(diào)至80%

2024年1月以后的環(huán)保車減稅對象也基本敲定。享受優(yōu)惠時使用的“2030年度燃耗標(biāo)準(zhǔn)”完成度下限將從現(xiàn)行的3年間60%上調(diào)至80%。能享受優(yōu)惠的下限比現(xiàn)行大幅上調(diào)的2025年5月起，除微型車外的僅以汽油為燃料的汽車將難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，很可能實(shí)質(zhì)上被排除在對象之外。

另一方面，為普及純電動汽車(EV)，購置時和車檢時征收的汽車重量稅2次免稅的優(yōu)惠措施將維持至2026年4月底。為糾正富裕人群所得稅負(fù)擔(dān)率下降的“1億日元壁壘”現(xiàn)象，政府?dāng)M僅對收入超過30億日元的超富裕人群加強(qiáng)征稅。

燃料電池汽車目前落后于電動車的發(fā)展，但可以肯定的是，到2030年全球銷量將會超過100萬輛，到2040年將會超過1000萬輛。最早的應(yīng)用集中在卡車或者是公交車，但乘用車還有輕型商用車將會成為長期增長的主要驅(qū)動力。

燃料電池和氫能產(chǎn)業(yè)在中國現(xiàn)在比較熱。在燃料電池汽車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)政策仍然是重要的驅(qū)動因素，而對于氫能領(lǐng)域，雙碳已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動。

燃料電池汽車市場投資前景分析

中國燃料電池汽車存量市場尚未破萬，目前，中國氫燃料電池汽車保有量7352輛，全球保有量3萬多輛，氫燃料電池車市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。

燃料電池汽車將具備大規(guī)模商業(yè)化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業(yè)都在進(jìn)軍氫能。氫能，被譽(yù)為“21世紀(jì)的終極能源”，隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”的推進(jìn)，氫能已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主航道。氫能作為清潔無碳的戰(zhàn)略性新興能源，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度脫碳降碳，推動能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要選擇。

全國人大代表、九龍坡區(qū)委書記李春奎表示：實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。九龍坡區(qū)是重慶市確定的9個加快開展燃料電池示范應(yīng)用的區(qū)，2021年3月九龍坡啟動了重慶首個加氫站建設(shè)，并在全市率先推進(jìn)了氫燃料電池汽車的研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用，位于九龍坡區(qū)的慶鈴汽車現(xiàn)已取得了國家氫燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

成渝地區(qū)既是西部地區(qū)最大的工業(yè)重鎮(zhèn)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主要聚集地，也是助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要地區(qū)，我們要爭取成渝兩地納入下一批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。

到2040年，燃料電池汽車在全球?qū)⒄紦?jù)16%左右的市場份額，按2020年全球汽車銷量近8000萬輛計算，16%是一個體量相當(dāng)大的數(shù)字。在這16%里，乘用車、輕型商用車等小型汽車預(yù)計占95%。

已經(jīng)啟動的首批氫能汽車城市群示范觸發(fā)巨大商業(yè)機(jī)會，到2025年，中國市場保有量預(yù)計將躍升至10萬臺，成長為全球最大的應(yīng)用場景。

更多市場消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年燃料電池汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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