本田將從中國進口奧德賽到日本銷售 中國汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

• 劉明月 2022年12月13日 來源：日經(jīng)中文網(wǎng) 1398 92
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日經(jīng)中文網(wǎng)12月13日消息，關(guān)于本田已在日本停產(chǎn)的“奧德賽”，將從中國合資工廠進口，2023年度內(nèi)再次在日本銷售。奧德賽備受歡迎，本田希望通過進口完善產(chǎn)品線。這是日本大型車企首次從中國進口汽車，在日本國內(nèi)銷售。從中國向日本進口時，將改成右舵進行銷售。

本田將從中國進口奧德賽到日本銷售

日經(jīng)中文網(wǎng)12月13日消息，關(guān)于本田已在日本停產(chǎn)的“奧德賽”，將從中國合資工廠進口，2023年度內(nèi)再次在日本銷售。奧德賽備受歡迎，本田希望通過進口完善產(chǎn)品線。這是日本大型車企首次從中國進口汽車，在日本國內(nèi)銷售。從中國向日本進口時，將改成右舵進行銷售。

豐田下調(diào)2022財年產(chǎn)量目標

近日，豐田汽車在其公布的2022年財報中指出，受芯片短缺和疫情影響，公司將下調(diào)2022年全年汽車產(chǎn)量目標，從之前的900萬輛下調(diào)至850萬輛，減產(chǎn)量達50萬輛。豐田表示，“我們預(yù)計芯片供應(yīng)短缺的狀態(tài)不會在短時間內(nèi)被解決，可能會延續(xù)到下一個財年?！?/p>

中國汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

2022年上半年，工業(yè)和信息化部高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展，積極應(yīng)對上半年國內(nèi)外環(huán)境變化帶來的新風(fēng)險新挑戰(zhàn)，有力扭轉(zhuǎn)了工業(yè)經(jīng)濟指標一度下滑的勢頭，工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的態(tài)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入74858.8億元，同比增長8.0%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.7%。隨著國家穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策和接續(xù)政策措施加快落實、促進汽車消費政策持續(xù)顯效，汽車制造業(yè)累計營收增速較1-9月份有所增升。

為貫徹落實國務(wù)院《2030年前碳達峰行動方案》和國家《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》有關(guān)加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的要求，推進汽車整車企業(yè)和零部件企業(yè)實施國家發(fā)改委等八部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》，加快推動我國汽車企業(yè)再制造工作的規(guī)范化和高質(zhì)量發(fā)展，7月21日-22日，“2022年汽車行業(yè)企業(yè)推進再制造工作研討會”在山城重慶召開。

中國汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。

中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長3.8%;中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長8%;中國汽車制造業(yè)負債為50352.2億元，同比增長5.1%。其中2021年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81243.4億元，同比增長3%;汽車制造業(yè)營業(yè)成本為68695.2億元，同比增長3.3%;汽車制造業(yè)利潤總額為5207億元，同比增長6.3%。

更多市場消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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