全球首架C919 正式交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造市場(chǎng)前景廣闊

• 李波 2022年12月9日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視新聞、中研網(wǎng) 691 40
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(12月9日)上午，全球首架C919正式交付中國(guó)東方航空。中國(guó)商飛向中國(guó)東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，并頒發(fā)了飛機(jī)銷售證;中國(guó)民航局向中國(guó)東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證(AC)、電臺(tái)執(zhí)照。

(12月9日)上午，全球首架C919正式交付中國(guó)東方航空。中國(guó)商飛向中國(guó)東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，并頒發(fā)了飛機(jī)銷售證;中國(guó)民航局向中國(guó)東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證(AC)、電臺(tái)執(zhí)照。

此次交付東方航空的C919有著特殊的涂裝和“身份證號(hào)”。除了東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，這架飛機(jī)在機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和相對(duì)應(yīng)的英文。

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A則有首架之意，凸顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

該架飛機(jī)為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。

C919大型客機(jī)是繼運(yùn)-10之后，我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)。C919首架機(jī)交付是繼C919獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證后，我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

C919對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320，是民航主力機(jī)型。除了國(guó)內(nèi)航空公司及國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)外，美國(guó)通用電氣以及部分境外航空公司亦有意向訂購(gòu)C919.C919已累計(jì)獲得訂單約1060架，按照6.53億元(0.99億美元)的目錄單價(jià)計(jì)算，則累計(jì)潛在銷售額約6921.8億元(1049.4億美元)。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造市場(chǎng)前景廣闊

根據(jù)中國(guó)商飛公司最新發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2022-2041)》，未來(lái)20年，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將接收噴氣客機(jī)9284架，價(jià)值超萬(wàn)億美元。

其中，支線、單通道(與C919對(duì)應(yīng))、雙通道客機(jī)交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架，以單價(jià)0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)三種機(jī)型的市場(chǎng)空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年，中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%，中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)商飛、空客和波音對(duì)未來(lái)民航市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，全球民航客機(jī)市場(chǎng)空間約為中國(guó)市場(chǎng)的5倍。

隨著適應(yīng)期的結(jié)束，2023年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)有可能以“清明”或“五一”為分水嶺，呈現(xiàn)“前低后高”的持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，其中公商務(wù)、因私事務(wù)等旅客對(duì)疫情和防疫政策的適應(yīng)期更短，是最先向市場(chǎng)釋放需求的客群。

從區(qū)域上看，防疫優(yōu)化地區(qū)、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快地區(qū)的航空市場(chǎng)可能恢復(fù)相對(duì)更快。

而在近日舉行的多場(chǎng)線上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，多家國(guó)內(nèi)航司的高管也對(duì)未來(lái)的航空市場(chǎng)走向做出了預(yù)判。

“二十條”總體利好民航業(yè)的恢復(fù)，從國(guó)際航班來(lái)看，一方面取消熔斷將為公司帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面回國(guó)檢測(cè)的簡(jiǎn)化、防疫標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和隔離時(shí)間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進(jìn)一步恢復(fù)，同時(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員防控標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。

南航營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震認(rèn)為，“二十條”最大程度減少管控人員，有利于釋放區(qū)域人口流動(dòng)性，有利于進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的流動(dòng)性，有望促進(jìn)2023年春季國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告：《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》

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