我國的車聯(lián)網(wǎng)市場呈快速發(fā)展趨勢 2025年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測報告

• 黃江 2022年12月5日 來源：新浪 248 8
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為開展車聯(lián)網(wǎng)道路測試、車聯(lián)網(wǎng)城市級驗證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)100項,為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；瘧?yīng)用提供安全保障。

車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。多年來，我國持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標(biāo)準(zhǔn)建立，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。

我國的車聯(lián)網(wǎng)市場呈快速發(fā)展趨勢

我國的車聯(lián)網(wǎng)市場釋放出巨大的潛能。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢，預(yù)計將從2021年的2126億元增長到2026年的8000億元，五年增長近3倍。同時，普華永道預(yù)測網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將在2030年達(dá)到56% 。

可以預(yù)見，車聯(lián)網(wǎng)市場正在加快迎來發(fā)展的井噴期。而在高速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)市場，政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都扮演著不可或缺的角色，車聯(lián)網(wǎng)賽道的入局者不勝枚舉，創(chuàng)新的應(yīng)用場景層出不窮，為車聯(lián)網(wǎng)的未來提供了強(qiáng)勁的動力和充足的信心。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

隨著車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的時代到來,市場需要真正的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商,用車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同的思維去做運(yùn)營。 這對企業(yè)軟硬件技術(shù)、資源整合實力、場景定義和服務(wù)運(yùn)營能力、上下游生態(tài)提出了更高要求。

為開展車聯(lián)網(wǎng)道路測試、車聯(lián)網(wǎng)城市級驗證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)100項,為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用提供安全保障。

從2019年至今，工信部先后批復(fù)江蘇(無錫)、天津(西青)、湖南(長沙)、重慶(兩江新區(qū))創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造京滬“1號高速公路”工程。同時，工信部已指導(dǎo)北京、天津、江蘇、廣東、重慶等13個省(自治區(qū)、直轄市)工業(yè)和信息化主管部門，向相關(guān)企業(yè)頒發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率使用許可，相關(guān)地區(qū)在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景、推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集、探索建設(shè)運(yùn)營模式、加快示范道路建設(shè)等方面取得了積極成效。

2025年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測報告

目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng)。中國信息通信研究院今年上半年發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。普華永道發(fā)布的報告亦指出，智能汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸中最重要的信息采集移動智能節(jié)點。車聯(lián)網(wǎng)帶來的不僅僅是出行，更是截然不同的場景。在港口運(yùn)輸和高速公路上，編隊自動跟車，協(xié)作式變道以及車輛路徑引導(dǎo)等已經(jīng)得到了實際的應(yīng)用。與高速公路和港口園區(qū)相比，城市中的交通場景更加復(fù)雜多變。綠波引導(dǎo)駕駛、特殊車輛信號優(yōu)先和緊急呼叫等場景應(yīng)用為提高交通運(yùn)行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻(xiàn)。

總體來說，隨著與汽車、交通等行業(yè)加速融合，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸從服務(wù)個人用戶擴(kuò)展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業(yè)用戶的生產(chǎn)類應(yīng)用。特定區(qū)域工況環(huán)境下規(guī)模商用加快，基于網(wǎng)聯(lián)的車輛集群智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等應(yīng)用較為成熟，遠(yuǎn)程遙控駕駛等應(yīng)用也不斷得到驗證。

《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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