集裝箱物流行業(yè)市場規(guī)模 集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年11月10日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 533 29
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集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的特點和集裝箱運輸方式的普及有利于推進推動多式聯(lián)運的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運輸方式中轉(zhuǎn)運，綜合各種運輸方式的優(yōu)缺點，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運輸方式

集裝箱物流，是通過集裝箱將包裝、裝卸、儲存、運輸、保管連貫起來，形成貫通全程的物流活動。

集裝箱物流行業(yè)市場規(guī)模 集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運輸系統(tǒng)。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的特點和集裝箱運輸方式的普及有利于推進推動多式聯(lián)運的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運輸方式中轉(zhuǎn)運，綜合各種運輸方式的優(yōu)缺點，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運輸方式的銜接痛點。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預(yù)測報告》顯示：

我國沿海港口經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運等運輸系統(tǒng)的布局。在開發(fā)與建設(shè)上，我國沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴大和改善，也支撐了國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易的快速發(fā)展。港口泊位數(shù)作為港航設(shè)施，可以反映出港口所能容納裝卸船只的數(shù)量規(guī)模，泊位數(shù)越多，裝卸的船只及其貨物自然增加，也是反映港口物流服務(wù)能力的基本條件，與港口經(jīng)濟水平有較強聯(lián)系。2020年我國沿海港口擁有碼頭泊位6570個，同比增長2.2%。

港口貨物吞吐量是港口物流能力的最基本的體現(xiàn)，沿海港口貨物吞吐量需求不斷增長的原動力來自于改革開放后充滿活力的國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，港口在國際航運市場上的競爭力逐步增強，在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量方面領(lǐng)先世界，2020年我國沿海港口完成貨物吞吐量91.4億噸，其中貨物出口量為41.8億噸，貨物進港量為49.6億噸。

近幾年，國家出臺一系列政策推進物流降本，包括《綜合運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》、《“十三五”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設(shè)實施方案》、《交通運輸部等十八個部門關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》等，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運，降低物流成本，優(yōu)化運輸通道，更好地服務(wù)于實體經(jīng)濟。

本報告分析了集裝箱物流市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是集裝箱物流生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前集裝箱物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預(yù)測報告》。

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