集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析 2023集裝箱物流發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

• 2022年11月4日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1037 66
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國內(nèi)集裝箱海運市場競爭日趨激烈，集裝箱零擔(dān)物流市場更是如火如荼，規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化打破了傳統(tǒng)裝箱公司的壟斷局面，帶動了集裝箱大宗物流行業(yè)大發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的增長，各地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)分工和合作以進行優(yōu)勢互補的交流將進一步增強，促運輸需求的增長，從而為集裝箱物流運輸?shù)陌l(fā)展帶來空間。我國宏觀經(jīng)濟增長必將帶動集裝箱物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

集裝箱物流，是通過集裝箱將包裝、裝卸、儲存、運輸、保管連貫起來，形成貫通全程的物流活動。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預(yù)測報告》顯示：

國內(nèi)集裝箱海運市場競爭日趨激烈，集裝箱零擔(dān)物流市場更是如火如荼，規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化打破了傳統(tǒng)裝箱公司的壟斷局面，帶動了集裝箱大宗物流行業(yè)大發(fā)展。

集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析 2023集裝箱物流發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

2021年因為疫情、港口擁堵等原因，造成海運費大幅上漲，遠(yuǎn)超正常區(qū)間。2022年三季度以來，隨著全球集裝箱運輸需求走弱，海運市場主要航線的運價出現(xiàn)大幅度下跌，海運費逐漸回歸。預(yù)計海運費的下降不會像2008年干散貨航運市場一樣的劇烈波動。

因為集裝箱海運市場比較集中，影響海運費價格的因素也是多方面的，比如全球各港的進出口貨量、集裝箱供應(yīng)、艙位供應(yīng)和港口碼頭的操作效率等。未來海運價格跌勢將有所放緩，從中長期的角度看，運價的弱勢周期應(yīng)該不會改變。

集裝箱海運行業(yè)的優(yōu)勢在于大型號、整裝箱及零擔(dān)運輸?shù)谋憷?，使其成為我國集裝箱海運物流公司的首選，近兩年幾乎每個市場主流海運公司都主打整裝箱和零擔(dān)，在集裝箱零擔(dān)方面不斷增強投入，甚至緊貼業(yè)務(wù)領(lǐng)域開發(fā)新的品種。

與海運裝箱對比，整裝箱交貨成本低、裝車方便、調(diào)車方便，且整裝箱體積小、安裝便利、船公司不負(fù)擔(dān)船公司內(nèi)部停運的費用。但整裝箱的運費設(shè)計在海運裝箱中占比較小，可降低經(jīng)營成本。

國家政策方面，隨著“一帶一路”的繼續(xù)推進，合作與政策改革進入深水區(qū)，后續(xù)源源不斷的經(jīng)濟援助和貿(mào)易物流將在“一帶一路”區(qū)域極大地帶動物流需求。 同時，黨中央國務(wù)院高度重視交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作，提出著力構(gòu)建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸服務(wù)格局，《交通強國建設(shè)綱要》明確提出要打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。國家政策的有力支持，對水路運輸高質(zhì)量發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。

作為航運業(yè)的重要參與者之一，運力是企業(yè)的核心資源。根據(jù)Alphaliner2022年9月運力數(shù)據(jù)顯示，寧波遠(yuǎn)洋在全球集裝箱班輪公司百強榜第33位，經(jīng)營船隊規(guī)模發(fā)展至84艘，自有船舶42艘、租賃船舶42艘，其中自有散貨船舶8艘，散貨總運力達14.74萬載重噸。目前寧波遠(yuǎn)洋共經(jīng)營集裝箱班輪航線26條，周均航班100余班，已建成連接南北沿海、長江沿線30個港口的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國臺灣、日本、韓國及東南亞地區(qū)的近洋中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系。船隊規(guī)模方面，寧波遠(yuǎn)洋擁有與航線運力相匹配的船隊規(guī)模優(yōu)勢。

集裝箱物流未來發(fā)展趨勢

我國加入WTO后，全球化經(jīng)濟貿(mào)易越來越明顯。物流的設(shè)施設(shè)備也正走向全球化，而一個標(biāo)準(zhǔn)的物流設(shè)施系統(tǒng)滿足不同地區(qū)、不同行業(yè)的需求。通過標(biāo)準(zhǔn)化的實施可以輕松地與其他的產(chǎn)業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備以及控制裝備實現(xiàn)對接，為客戶提供快捷的標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，實現(xiàn)增強企業(yè)競爭力的作用。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和在物流領(lǐng)域的廣泛運用，信息技術(shù)正逐步成為現(xiàn)代物流的核心。

想了解更多關(guān)集裝箱物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2023-2028年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析及投資前景預(yù)測報告》。

集裝箱物流行業(yè)研究報告重點研究了主要供應(yīng)鏈物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了供應(yīng)鏈物流市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是供應(yīng)鏈物流生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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