直升機行業(yè)市場深度分析 未來我國通用航空業(yè)經濟規(guī)模逾萬億

• 2022年11月10日 HuangWenYu來源：百度百科 中國民用航空網 新浪新聞 777 47
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直升機作為20世紀航空技術極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

直升機的概念

直升機作為20世紀航空技術極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。按大小則分輕型直升機、中型直升機、重型直升機。

直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達6000米(世界紀錄為12450m)，一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t，有效載荷20t)。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年直升機行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。

直升機行業(yè)市場現狀分析

直升機本質上是不同于飛機的另一種飛行器，其推力、升力和操縱的實現均和飛機有很大的差距。代表機型：美國：UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280;歐洲：X-3;俄國：米26、米28、米171、卡52;中國：直10、直18、直19、直20。

根據數據顯示，2019 年全球160個國家和地區(qū)軍用飛機數量已經達到53890架，主要分布在亞太地區(qū)，北美地區(qū)和歐洲地區(qū)，占總量近70%。美軍擁有的軍用飛機總量達13266 架，占全球的25%。我國軍用飛機數量3210 架，僅為美國的1/4。

隨著直升機技術的不斷進步和人們對直升機應用的逐漸成熟，直升機的發(fā)展也越來越“專業(yè)化”，除了通用直升機，逐漸發(fā)展出了運輸直升機、救護直升機、武裝直升機、搜救直升機、反潛直升機、通信直升機、電子戰(zhàn)直升機等等專用直升機。

根據《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》和《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020 年我國通用航空將實現規(guī)?；l(fā)展，初步形成現代化民用航空體系。將建成 500 個通用機場，5000 架通用航空器，飛行總量達 200 萬飛行小時，年均增長 19%，航空服務覆蓋全國 80%的人口，通用航空業(yè)經濟規(guī)模逾萬億。

空中客車直升機隸屬空中客車旗下，是全球最大的直升機制造廠商?？湛椭鄙龣C擁有廣泛的產品系列，可用于執(zhí)行多種任務，包括輕型單發(fā)直升機、輕型雙發(fā)和中型雙發(fā)直升機以及中重型運輸直升機。迄今為止，空客直升機是中國民用直升機市場的領軍企業(yè)，占有37% 的市場份額，有超過300架空客直升機在中國上空飛翔，服務于83家中國用戶。

作為通用航空產業(yè)的重要組成部分，民用直升機市場需求持續(xù)增長，現有民用直升機總量較 2010 年增長了 464%，年均復合增長率 19%。2018年我國軍用航空器數量為3187架，根據2015-2018年我國民用航空器與軍用航空器的比例結構，預測到2024年我國軍用航空器數量將達4971架。

2022年5月17日上午，由中國航空工業(yè)集團有限公司研制的大型多用途民用直升機“吉祥鳥”AC313A在江西景德鎮(zhèn)呂蒙機場成功首飛，標志著我國航空應急救援裝備體系建設取得新進展。

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