智能駕駛垂直領(lǐng)域的機(jī)會窗口和藍(lán)海需求巨大。2021年我國快遞訂單數(shù)量約達(dá)到1100億件，未來如果能夠?qū)崿F(xiàn)50%的無人化，就有幾千億元的市場需求，其他各個垂直領(lǐng)域普遍也都在千億元規(guī)模以上。隨著相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)解決方案日趨成熟并得到應(yīng)用驗證，商用車智能駕駛賽道有望迎
商用車智能駕駛按下加速鍵
智能駕駛垂直領(lǐng)域的機(jī)會窗口和藍(lán)海需求巨大。2021年我國快遞訂單數(shù)量約達(dá)到1100億件，未來如果能夠?qū)崿F(xiàn)50%的無人化，就有幾千億元的市場需求，其他各個垂直領(lǐng)域普遍也都在千億元規(guī)模以上。隨著相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)解決方案日趨成熟并得到應(yīng)用驗證，商用車智能駕駛賽道有望迎來萬億元級別的藍(lán)海市場。
業(yè)內(nèi)人士表示，即便考慮到定制化開發(fā)等方面的難點，在商用車智能駕駛領(lǐng)域，許多具有先發(fā)優(yōu)勢和成熟技術(shù)方案及產(chǎn)品的科創(chuàng)型企業(yè)，已在相關(guān)細(xì)分場景中實現(xiàn)落地應(yīng)用的實質(zhì)性突破，相關(guān)市場發(fā)展前景廣闊。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國商用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
十年前，中國商用車市場年銷量為300萬輛規(guī)模，行業(yè)關(guān)注點還僅僅在“量”上。經(jīng)過十年發(fā)展，中國不但成為全世界最大規(guī)模的商用車市場，還保持了自主品牌的絕對主導(dǎo)地位。中國商用車企業(yè)更憑借優(yōu)異的產(chǎn)品，積極走出國門，向全世界展示其發(fā)展成就并引領(lǐng)全行業(yè)健康發(fā)展。
2012年，我國商用車行業(yè)年銷量為381萬輛，而2020年商用車年銷量已達(dá)513萬輛，保有量超3000萬輛。
2022年9月23日，隨著一輛紅色的奔馳卡車緩緩駛下生產(chǎn)線，其國產(chǎn)化項目邁出了具有里程碑意義的一步。在2018年4月17日，國家發(fā)展改革委宣布，汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
隨即，國外商用車企業(yè)積極響應(yīng)，現(xiàn)代商用車、斯堪尼亞、奔馳卡車、沃爾沃卡車紛紛投資建設(shè)生產(chǎn)基地。一方面是中國商用車市場龐大的市場體量，能為其持續(xù)發(fā)展帶來良好的市場“沃土”;另一方面也是看中了中國擁有高水平、完整的供應(yīng)鏈體系。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，商用車出口超37萬輛，同比增長40%。從出口目的地看，海外市場分布更為穩(wěn)定和集中，形成亞洲、拉丁美洲和歐洲三足鼎立的格局。得益于中國汽車工業(yè)實力增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈相對完整以及性價比優(yōu)勢，近年來，中國汽車在部分國家和地區(qū)的細(xì)分市場已經(jīng)形成較強(qiáng)影響力。
最新發(fā)布的《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，中國新能源商用車滲透率將有望快速提升，中國新能源物流車市場前景廣闊。
商用車作為拉動中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在“雙碳”戰(zhàn)略下，道路交通運輸工具的新能源化勢在必行，這為新能源商用車帶來了巨大商機(jī)。
商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸?shù)闹饕α浚峭苿悠嚠a(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的有力抓手。在政策推動下，商用車行業(yè)實施碳達(dá)峰碳中和的步伐將進(jìn)一步加快，新能源高速增長、滲透率提升、智能化發(fā)展和車型全覆蓋成為商用車市場發(fā)展新趨勢。
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2022-2027年中國商用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商用車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，商用車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，商用車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些商用車細(xì)分...
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