重卡行業(yè)何時回暖？重卡行業(yè)前景分析

• 2022年10月31日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1319 86
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面對百年變局交織世紀疫情,國內(nèi)經(jīng)濟壓力加大,重卡行業(yè)受影響嚴重。

重卡行業(yè)何時回暖

面對百年變局交織世紀疫情，國內(nèi)經(jīng)濟壓力加大，重卡行業(yè)受影響嚴重，重卡行業(yè)何時回暖？從去年3月份達到銷量頂峰后，已連續(xù)17個月銷量同比下降的重卡行業(yè)終于迎來曙光。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月重卡銷量5.2萬輛，雖然同比仍舊下滑12.5%，但環(huán)比8月份銷量增長12.1%，且連續(xù)兩個月環(huán)比為正。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-9月，我國重卡銷售量共計52.3萬輛，比去年同期的123.3萬輛減少了71萬輛，累計同比下降58%，創(chuàng)近6年同期銷售量的新低。雖然市場中悲觀的情緒仍在，但不少業(yè)內(nèi)人士已開始表達出對重卡后市的看好。

從9月份數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)重卡市場競爭格局上，中國重汽持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，中國重汽連續(xù)三個月銷量破萬，今年首次連續(xù)三個月獲得月度銷量冠軍，優(yōu)勢地位更加穩(wěn)固。今年前三季度，中國重汽銷售重卡12.6萬輛，累計市場份額達24%，位列行業(yè)首位。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》分析

中國重卡市場廣闊，但行業(yè)競爭也異常激烈。在日新月異的重卡行業(yè)，通過持續(xù)創(chuàng)新，推出適應(yīng)不同運輸環(huán)境的更高質(zhì)量和技術(shù)水平的產(chǎn)品，滿足市場和用戶的最新需求，是重卡企業(yè)立于不敗之地的必由之路。

在國內(nèi)重卡市場高端化趨勢愈發(fā)凸顯、各大主流車企爭相布局之際，國內(nèi)重卡江湖的座次也發(fā)生了改變。

中國重汽成為7月份重卡市場唯一銷量破萬的企業(yè)，銷售1.05萬輛，月度份額達到23.22%，拿下2022年7月份銷量及市場占有率雙冠王。2022年1-7月中國重汽累計重卡銷量9.92萬輛，市場占有率23.31%，穩(wěn)坐本年度重卡銷量頭把交椅，于逆勢中步履穩(wěn)健，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

重卡行業(yè)前景分析

國家經(jīng)濟穩(wěn)增長政策有望拉動基建及物流恢復(fù)，促進重卡行業(yè)恢復(fù)。業(yè)內(nèi)分析指出，受穩(wěn)增長政策、物流恢復(fù)、運煤旺季等利好因素推動，預(yù)計重卡行業(yè)需求將逐步復(fù)蘇，迎來明確拐點。作為行業(yè)龍頭的濰柴動力，有望憑借其強大優(yōu)勢進一步提升市場份額。

近期國家及地方政府正積極推動降低運輸運營成本，有望提振購買意愿。今年9月，交通運輸部、財政部發(fā)文第四季度在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費減免政策的基礎(chǔ)上，全國收費公路統(tǒng)一對貨車通行費再減免10%。同月，交通運輸部約談滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運等道路貨運平臺公司，提出年底前不得隨意調(diào)整收費標(biāo)準和運營規(guī)則、切實保障廣大貨車司機合法權(quán)益等要求。此類舉措意在治理壓價競爭、多重收費、違規(guī)運營等問題，保障貨運司機利益。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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