國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)展歷程 國內(nèi)盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家排名分析

• 2022年10月28日 HuangJiang來源：新浪 991 62
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今天，中國隧道工程中使用的盾構(gòu)機90%以上都是國產(chǎn)，中國盾構(gòu)機在全球的市場份額已接近70%。

10月23日上午,伴隨著中鐵盾構(gòu)機的中盾部件在現(xiàn)場作業(yè)人員的操作下穩(wěn)穩(wěn)起吊下井,軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛(wèi)河中間風井上行線盾構(gòu)機正式進入下井組裝階段。同時,這也標志著13號線西延伸工程即將正式進入盾構(gòu)區(qū)間施工階段。

盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機。盾構(gòu)的施工法是掘進機在掘進的同時構(gòu)建(鋪設)隧道之“盾”(指支撐性管片)，它區(qū)別于 敞開式施工法。

國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)展歷程

盾構(gòu)機是現(xiàn)代化基礎設施建設中重要的重型裝備，在隧道等施工中可以發(fā)揮重要作用。但長期以來，盾構(gòu)機技術(shù)被國外壟斷，國內(nèi)許多重要工程需要高價從國外進口盾構(gòu)機。

直至2008年，中鐵裝備打破了國外壟斷，中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合式盾構(gòu)機在河南下線。而后，中國盾構(gòu)機進入到從無到有，從有到強的發(fā)展快車道，也使盾構(gòu)機成為了河南的一張名片。

2016年，他們研發(fā)出了世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機，收獲得了國際隧道領域的最高獎項，也被評為了河南十大科技創(chuàng)新成果。

國內(nèi)盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家排名分析

今年5月底，中鐵裝備訂單總數(shù)已達1300多臺，產(chǎn)品遍布國內(nèi)各地、遠銷五大洲30多個國家和地區(qū)，成為我國市場占有率最高、出口國家最多的盾構(gòu)行業(yè)領軍品牌。而2010年，也就是中鐵裝備正式掛牌成立后的第一年，盾構(gòu)訂單總臺數(shù)只有17臺，出口國家和地區(qū)是0。

今天，中國隧道工程中使用的盾構(gòu)機90%以上都是國產(chǎn)，中國盾構(gòu)機在全球的市場份額已接近70%。但十年前，我國剛剛擁有自己的盾構(gòu)機不久，不要說出口，就是在國內(nèi)市場上，施工方大部分使用的還都是國外品牌，甚至很多人對國產(chǎn)盾構(gòu)機存有疑慮。

2012年，中鐵裝備品牌認可度還相對較低，市場開拓難度可想而知。當年1月，成都地鐵2號線、4號線開工建設，施工地質(zhì)情況十分復雜。抱著試試看的心態(tài)，施工單位讓中鐵裝備生產(chǎn)的國產(chǎn)盾構(gòu)機和進口盾構(gòu)機左右線同時掘進。10個月后，結(jié)果出人意料：國產(chǎn)盾構(gòu)的各項性能指標優(yōu)秀，用時比進口盾構(gòu)還少了兩個月，一下打響了國產(chǎn)盾構(gòu)的名號。

根據(jù)增長趨勢，預計2021-2026年我國盾構(gòu)機行業(yè)市場規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國盾構(gòu)機市場規(guī)模約為181億元。

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