中國(guó)盾構(gòu)機(jī)已占全球超三分之二市場(chǎng) 2026年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元

• 2022年10月11日 LiuMingYue來(lái)源：央視 1072 68
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如今，中鐵團(tuán)隊(duì)的盾構(gòu)機(jī)銷(xiāo)往30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占領(lǐng)了全球超過(guò)三分之二的市場(chǎng)!盾構(gòu)機(jī)是建造地鐵、鐵路、公路隧道的利器。2014年，習(xí)近平總書(shū)記考察中鐵裝備盾構(gòu)車(chē)間時(shí)指出，裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，肯定要“走出去”。從此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著眼國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)盾構(gòu)機(jī)已占全球超三分之二市場(chǎng)

如今，中鐵團(tuán)隊(duì)的盾構(gòu)機(jī)銷(xiāo)往30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占領(lǐng)了全球超過(guò)三分之二的市場(chǎng)!盾構(gòu)機(jī)是建造地鐵、鐵路、公路隧道的利器。2014年，習(xí)近平總書(shū)記考察中鐵裝備盾構(gòu)車(chē)間時(shí)指出，裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，肯定要“走出去”。從此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著眼國(guó)際市場(chǎng)。

近年來(lái)，新一代信息技術(shù)的進(jìn)步為盾構(gòu)法隧道建造向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展提供了“加速度”，國(guó)家和地方政府也出臺(tái)了多項(xiàng)政策推動(dòng)建造產(chǎn)業(yè)體系智能化升級(jí)。技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。面向盾構(gòu)自動(dòng)化、智能化的發(fā)展需求，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新的上海隧道清晰感知行業(yè)變革觸角，在從“質(zhì)”變到“智”變的過(guò)程中，走出了一條屬于自己的智能盾構(gòu)之路。

盾構(gòu)機(jī)作為建設(shè)隧道的“掘進(jìn)神器”，如今國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商不僅實(shí)現(xiàn)了自主制造隧道掘進(jìn)設(shè)備，而且在國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%以上，占全球市場(chǎng)份額近 70%。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺(tái)斜井雙模式 TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國(guó)。

2022年2月，中交集團(tuán)所屬中交一公局集團(tuán)隧道局參建的國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道 —— 江陰靖江長(zhǎng)江隧道所用盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”刀盤(pán)在江蘇靖江成功下井。

2022年3月，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)取得重大突破，“騏躍號(hào)”盾構(gòu)順利完成接收，標(biāo)志著上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)3標(biāo)“梅富路工作井—華涇站”區(qū)間隧道迎來(lái)全線(xiàn)貫通。

2022年4月，由央企中鐵裝備制造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過(guò)海外客戶(hù)驗(yàn)收，首次出口葡萄牙。

2022年5月7日，伴隨大型運(yùn)輸車(chē)的轟鳴聲，一臺(tái)直徑6.6米的再制造盾構(gòu)機(jī)DL509X1從中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司廠(chǎng)區(qū)順利裝車(chē)發(fā)運(yùn)。這是今年以來(lái)該公司克服疫情影響，實(shí)現(xiàn)再制造下線(xiàn)出廠(chǎng)的第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，未來(lái)將用于廣州軌道交通10號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)。

2022年6月15日，中國(guó)出口葡萄牙首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由天津港起運(yùn)，正式發(fā)往里斯本，為這座古老又現(xiàn)代的城市地下排水系統(tǒng)能力提升，增強(qiáng)防洪防澇水平貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量。?

2022年9月，在一臺(tái)650噸主吊機(jī)及一臺(tái)600噸輔吊機(jī)的密切配合下，重達(dá)308噸的“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)，緩緩從地面吊起完成“翻身”并順利下井。這意味著“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”掘進(jìn)施工正式開(kāi)啟。

盾構(gòu)機(jī)問(wèn)世至今已有近200年的歷史，其始于英國(guó)，發(fā)展于日本、德國(guó)。40年多來(lái)，通過(guò)對(duì)土壓平衡式、泥水式盾構(gòu)機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù)，如盾構(gòu)機(jī)的有效密封，確保開(kāi)挖面的穩(wěn)定、控制地表隆起及塌陷在規(guī)定范圍之內(nèi)，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對(duì)一些惡劣地質(zhì)如高水壓條件的處理技術(shù)等方面的探索和研究解決，使盾構(gòu)機(jī)有了很快的發(fā)展。

2026年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元

國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)總市場(chǎng)存量 3,500 臺(tái)，目前新增市場(chǎng)規(guī)模保持在500-600 臺(tái)/年;應(yīng)用于地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)平均推進(jìn) 8-10 公里就達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。盾構(gòu)機(jī)均價(jià)在 3500-4000 萬(wàn)/臺(tái)，結(jié)合每年新增的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)增量，測(cè)算得到盾構(gòu)機(jī)每年新增市場(chǎng)價(jià)值在175-240 億元/年。

以2021年563 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)需求量為基數(shù)，假設(shè)當(dāng)年盾構(gòu)機(jī)需求為未來(lái)第二和第三年新增歷程的平均數(shù)，2022-2024年軌交地鐵建設(shè)等穩(wěn)增長(zhǎng)工程帶來(lái)的盾構(gòu)機(jī)需求分別為608、713 以及800臺(tái)。根據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2021-2026年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為181億元。

更多行業(yè)相關(guān)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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