日前，吉林省發(fā)布《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，將發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎，貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，打造“中國北方氫谷”。這也是當(dāng)下多地積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的縮影。業(yè)內(nèi)人士表示，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)
“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年) 燃料電池車迎發(fā)展“風(fēng)口”
日前，吉林省發(fā)布《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，將發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎，貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，打造“中國北方氫谷”。這也是當(dāng)下多地積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的縮影。業(yè)內(nèi)人士表示，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)意義重大。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工業(yè)、交通、能源等領(lǐng)域?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)型升級新機(jī)遇，燃料電池汽車等細(xì)分賽道將迎來發(fā)展“風(fēng)口”。
中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國氫燃料電池汽車實現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷量455輛，在2021年6月高基數(shù)下，同比依然增長18.7%、67.3%，環(huán)比更是大漲117%、342%。
今年1-6月，燃料電池汽車產(chǎn)量已超過1500輛，銷量也接近1400輛。值得注意的是，2021年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1777輛和1586輛。今年上半年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷已經(jīng)雙雙超過去年全年的8成，銷量更是接近去年全年的9成。
燃料電池市場銷量情況
工信部發(fā)布的12個批次新能源汽車推薦目錄中，燃料電池累計上榜263款。第7批上榜數(shù)量達(dá)到79款，為最多批次。
按燃料電池汽車產(chǎn)品類別劃分，燃料電池客車上榜款數(shù)最多，達(dá)到187款;其次是燃料電池卡車61款;再次是燃料電池特種車(如保溫車等)上榜12款;最少的是燃料電池乘用車為3款。
目前，我國共有4900多家燃料電池相關(guān)企業(yè)，2020年新注冊企業(yè)708家，2021年一季度新注冊企業(yè)235家，同比增長高達(dá)86.5%。目前，中國氫燃料電池汽車保有量7352輛，全球保有量3萬多輛，燃料電池市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。
全球主要國家燃料電池汽車?yán)塾嬩N量復(fù)合增長率約120.59%，至2021年底累計銷量約49,562輛。其中，韓國得益于現(xiàn)代NEXO本土的推廣，累計銷售位居世界第一，約19,404輛，同比增長77.92%;美國得益于豐田第二代MIRAI在加州的不俗表現(xiàn)，累計銷量達(dá)世界第二，約12,272輛，同比增長37.41%;中國累計銷量約8,938輛，位居世界第三;日本和德國分別位列第四和第五。
隨著各國政策支持和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球燃料電池行業(yè)出貨量也在不斷攀升。市場數(shù)據(jù)顯示，2012-2020年，全球燃料電池出貨量整體呈上升趨勢，由2012年的4.6萬套增長至2020年的8.2萬套，燃料電池車出貨量規(guī)模增長明顯。估計2021-2026年，全球燃料電池行業(yè)市場維持年化20%增速，到2026年，全球燃料電池行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到110億美元。
目前我國燃料電池乘用車的產(chǎn)品成本仍然比較高，電堆的價格大致在4000元/kW，一輛乘用車的電堆可能需要80kW，僅電堆的成本就需要30多萬元，儲氫設(shè)備也要幾萬元，導(dǎo)致整車的成本仍然要比燃油車和電動車高出不少。
我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。制氫儲氫上市公司：和遠(yuǎn)氣、潞安環(huán)能、中國石化、華昌化工、富瑞特裝、東華能源、金能科技。
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