1-8月我國(guó)港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.1% 集裝箱行業(yè)分析2022

• 2022年9月28日 HuangWenYu來源：央視新聞 百度百科 中國(guó)海關(guān) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 新華社 1291 84
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集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。

1-8月我國(guó)港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.1%

2022年9月28日，交通運(yùn)輸部召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹交通運(yùn)輸促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)等有關(guān)工作情況。疫情發(fā)生以來，我國(guó)全力以赴確保港口暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。2022年1—8月，我國(guó)港口貨物吞吐量完成102.5億噸，同比持平;集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.1%。

交通運(yùn)輸部門積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。今年1—8月，全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量581.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20.1%。大力推動(dòng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)綠色港口，全力打造平安港口。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示：

2021年以來，長(zhǎng)三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應(yīng)、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進(jìn)展。長(zhǎng)三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動(dòng)干支線高效銜接，加強(qiáng)港口資源整合，共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。同時(shí)，推動(dòng)信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務(wù)等信息加快電子化，數(shù)據(jù)透明度、聯(lián)通性進(jìn)一步提升。為滿足“減碳”要求，長(zhǎng)三角港口堅(jiān)持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進(jìn)新能源和清潔能源應(yīng)用。

2022集裝箱市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2022年1-7月，全國(guó)港口貨物吞吐量為89.21億噸，比2020年同期增長(zhǎng)了0.1億噸，同比增長(zhǎng)0.1%;外貿(mào)貨物吞吐量為26.65億噸，同比下降2.9%;集裝箱吞吐量為16868萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.2%。

2022年6月中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為1657萬(wàn)立方米，同比下降23.1%;2022年1-6月中國(guó)金屬集裝箱累計(jì)產(chǎn)量為8519.3萬(wàn)立方米，累計(jì)下降20.3%;2016-2021年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量2019年跌至最低值，此后逐年遞增，2021年達(dá)到最高。

根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月中國(guó)集裝箱出口數(shù)量為205萬(wàn)個(gè)，相比2021年同期減少了46萬(wàn)個(gè)，同比下降18.4%;出口金額為929115.6萬(wàn)美元，相比2021年同期減少了193059.8萬(wàn)美元，同比下降17.2%。

2016-2021年中國(guó)集裝箱船出口數(shù)量在2021年達(dá)到最大值，出口金額在2018年達(dá)到最大值，此后有所下降;2016-2021年中國(guó)集裝箱船出口平均單價(jià)2018年增長(zhǎng)速度最快，而2019年中國(guó)集裝箱船出口平均單價(jià)下降速度最快，下滑了28.1%。

202年要堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào)，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)和融入新發(fā)展格局，繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和港航生產(chǎn)。在具體執(zhí)行方面，要嚴(yán)防死守，堅(jiān)決筑牢水路疫情防控防線;精誠(chéng)協(xié)作，鞏固提升集裝箱干線樞紐港地位;加力提速，盡快解決制約港口發(fā)展的瓶頸問題;提質(zhì)增效，持續(xù)營(yíng)造國(guó)際一流港口營(yíng)商環(huán)境。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告

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