近來，美團打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務平臺。這是騰訊推出聚合平臺打車模式以來的又一重要動作，本就不平靜的網(wǎng)約車市場再起波瀾。網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)
近來，美團打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務平臺。這是騰訊推出聚合平臺打車模式以來的又一重要動作，本就不平靜的網(wǎng)約車市場再起波瀾。
在此之前，騰訊與華為先后對外宣布將以聚合平臺模式進入網(wǎng)約車市場。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對外宣布，今年3月上線了打車服務，業(yè)務模式與華為類似，騰訊自身并不運營車輛與司機，僅為有車隊與司機的網(wǎng)約車平臺提供訂單。公開資料顯示，目前騰訊出行服務已覆蓋全國100多座城市。
相關人士稱，聚合平臺的異軍突起正在改變網(wǎng)約車的市場格局，上游競爭導致下游的產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變動。特別是互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的參與，令自營平臺的網(wǎng)約車公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺的運力提供商。
網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜述
網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。
自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關注，也在理論和實踐層面都產(chǎn)生了重大影響。
如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關鍵就在于它提供了必要的技術和產(chǎn)品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。
臨近十一假期，即將迎來網(wǎng)約車出行需求高峰。哈啰打車調(diào)研了2000名車主代表的從業(yè)感受、平臺需求和訂單偏好正式發(fā)布網(wǎng)約車平臺首份車主收入和體驗報告。
報告顯示，網(wǎng)約車從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市，網(wǎng)約車行業(yè)越來越成為主流就業(yè)選擇;絕大多數(shù)網(wǎng)約車車主均偏好長里程訂單，車主日均從業(yè)時長存在分化。在車主最關心的收入調(diào)研中，哈啰超過半數(shù)車主單位服務時間收入超過50元，而哈啰打車每日可提現(xiàn)和低服務費率獲得極高認可。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》分析：
對于網(wǎng)約車平臺而言，合規(guī)已經(jīng)成為其在可持續(xù)發(fā)展道路上的重要命題。
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，針對已經(jīng)引起多方關注的私家車參與網(wǎng)約車運營，明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車運營。
據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2022年8月31日，全國共有282家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證471.4萬本、車輛運輸證193.9萬本。
中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
從過去幾年行業(yè)的發(fā)展情況來看，各個網(wǎng)約車平臺的合規(guī)率都在不斷提升。根據(jù)官方8月數(shù)據(jù)，在訂單量前10名的平臺中，有車企背景的三家平臺——如祺出行、享道出行、T3出行合規(guī)率最高，均達80%以上。
未來，合規(guī)的重要性更會只增不減，所以網(wǎng)約車平臺能否落實監(jiān)管規(guī)定，真正做到合規(guī)運營，也將決定平臺能否更長遠的發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)專家表示，網(wǎng)約車行業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)從此前的“燒錢模式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗為導向的經(jīng)營模式。長遠來看，合規(guī)運營才是市場競爭核心。
網(wǎng)約車需求反彈增長，加速市場復蘇。受新冠肺炎疫情引發(fā)的諸多不確定因素影響，如上班族集中開展遠程辦公，公眾對網(wǎng)約車安全防護信 心不足等，網(wǎng)約車用戶規(guī)模明顯下降。截至2020 年 6 月，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模下降至3.40 億，相當于 2019 年同期的 84.1%。隨著疫情防控取得積極進展，公眾對網(wǎng)約車需求有所回升。2020 年下半年，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)?？焖俜磸棧^上半年增長 7.4%。中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年底，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民總數(shù)的36.9%。截至2021年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.97億，較2020 年12月增長3123 萬，占網(wǎng)民整體的39.2%。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，今年8月共收到網(wǎng)約車訂單信息7.03億單。
想要了解更多中國網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。
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2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，針對已經(jīng)引起多方關注的私家車參與網(wǎng)約車運營，明2...
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