今年第四季度收費公路貨車通行費減免10% 10月1日至12月31日貨物港務費標準降低20%

• 2022年9月28日 LiuMingYue來源：央視 328 14
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根據(jù)國務院第189次常務會議部署，今年第四季度，收費公路貨車通行費減免10%。交通運輸部迅速會同有關(guān)部門研究具體落實方案。目前各地正在積極開展費率更新、復核驗證和集成部署等相關(guān)工作，確保新費率可按時啟用。

今年第四季度收費公路貨車通行費減免10% 10月1日至12月31日貨物港務費標準降低20%

根據(jù)國務院第189次常務會議部署，今年第四季度，收費公路貨車通行費減免10%。交通運輸部迅速會同有關(guān)部門研究具體落實方案。目前各地正在積極開展費率更新、復核驗證和集成部署等相關(guān)工作，確保新費率可按時啟用。此次通行費減免的車輛范圍是通行收費公路的所有貨車;收費公路范圍是經(jīng)依法批準設置的所有收費公路(含收費橋梁和隧道);減免時間從2022年10月1日0時起至12月31日24時結(jié)束。

這次減免是在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費減免優(yōu)惠政策的基礎上，全國收費公路統(tǒng)一對貨車通行費再減免10%。2022年10月1日至12月31日將政府定價的貨物港務費標準降低20%。

ETC(電子收費)車輛按四舍五入精確到分

其中，開放式收費公路以貨車通過收費站收費車道的時間為準;聯(lián)網(wǎng)收費高速公路，由于其通行費用是由ETC門架實時寫入用戶的通行卡或ETC設備中，所以以貨車通過ETC門架的時間為準。請貨車司機朋友注意。此外，通行費減免后的收費規(guī)則是，MTC(人工收費)車輛按四舍五入取整到元，etc(電子收費)車輛按四舍五入精確到分。

etc行業(yè)市場現(xiàn)狀

我國ETC主要用于高速公路繳費，隨著ETC滲透率的大幅增長，ETC收費已成為高速公路收費的主要方式。

通過ETC繳費，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;

二是降低管理成本，提高車輛營運效益;

三是節(jié)約能源、保護環(huán)境，在通過收費站前后300米區(qū)域時，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費車輛節(jié)省約50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。

在ETC快速普及的背景下，ETC在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費場景有望快速增長，利用ETC技術(shù)治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費、加油充電支付等場景的應用具有巨大的市場空間。

ETC市場競爭分析

在國家政策的大力推動下，我國ETC用戶數(shù)量穩(wěn)步快速增長，根據(jù)交通運輸部路網(wǎng)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，在國家政策大力推進下，我國ETC用戶數(shù)量快速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，超2億，滲透率達78%左右，估計隨著市場持續(xù)推進，ETC滲透率在2021年達到86.2%，用戶量超2.65億。

根據(jù)每年新增ETC用戶數(shù)以及ETC更新需求量總和作為當年OBU市場總量，結(jié)合每個公司當年的出貨量可以大致估計出OBU的出貨市占率。2020年，我國ETC市場集中度較高，金溢科技、萬集科技、聚利科技三大龍頭企業(yè)合計份額分別占比47%、12%以及35%。

從代表性企業(yè)分布情況來看，中國etc行業(yè)代表性企業(yè)呈現(xiàn)一定區(qū)域集群特征，分布于廣東、北京與上海。

更多行業(yè)消息，請點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預測報告》。

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