近期，本田汽車周二表示，計劃到2025年在全球推出超過10款電動摩托車，以幫助其到本世紀40年代實現(xiàn)碳中和目標。這家在全球摩托車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的公司表示，其目標是在五年內(nèi)銷售100萬輛電動摩托車，到2030年每年銷售350萬輛，占總銷量的15%左右。
本田擬五年內(nèi)銷售100萬輛電動摩托車
近期，本田汽車周二表示，計劃到2025年在全球推出超過10款電動摩托車，以幫助其到本世紀40年代實現(xiàn)碳中和目標。這家在全球摩托車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的公司表示，其目標是在五年內(nèi)銷售100萬輛電動摩托車，到2030年每年銷售350萬輛，占總銷量的15%左右。
電動摩托車市場份額
中國是全球最大的電動摩托車市場，占有大約80%的市場份額。同時，作為全球最大的電動兩輪車消費國和生產(chǎn)國，我國電動摩托車這一產(chǎn)業(yè)想象空間巨大，發(fā)展?jié)摿τl(fā)凸顯。
隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動電機的發(fā)展應(yīng)用，電動摩托車以其適用性強、機動靈活、維修方便、價格低廉等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用。電動摩托車替代傳統(tǒng)摩托車趨勢增強，市場飽和度較低，發(fā)展空間大。
電動摩托車市場規(guī)模分析
目前的國內(nèi)電動摩托車市場正在趨向品質(zhì)化、高端化，而消費者觀念的轉(zhuǎn)變是一個重要的原因。隨著經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，收入增加，人們更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，品牌意識也在逐漸加強，更傾向于選擇一線品牌的高品質(zhì)電動摩托車。
全球摩托車市場規(guī)模已經(jīng)達到 1243.87 億美元，銷售額也達到了近年來最高值。2020-2021 年受疫情的影響，市場規(guī)模仍突破了千億美元。預(yù)計2026年全球電動摩托車市場規(guī)模將達到 693 億元，年復(fù)合增長率 ( CAGR ) 為 6.5%。
近兩年的國內(nèi)疫情也成為影響電動輕型車市場增長的重要因素。非接觸、開放式的防疫需求使得居民重新審視公共交通方式的選擇，尤其在人口密度大、公共交通便利的一二線城市會涌現(xiàn)更多的個人通勤需求。因此，結(jié)合國家及地方政策控制共享單車數(shù)量、重視輕型電動車安全的大背景下，以鋰電驅(qū)動的中高端兩輪車將成為更多消費者的選擇。
目前，歐美為中國電動兩輪車主要出口市場，北美洲仍保持電動兩輪車出口量第一大市場地位，2021年中國電動兩輪車對北美出口996.5萬輛，同比增長31.3%，占比43.5%;對歐洲出口居第二位，出口762.8萬輛，同比增長23.6%，占比33.3%;對亞洲出口列第三位，出口386.1萬輛，同比增長23.0%，占比16.9%。目前，全球主力摩托車制造商年產(chǎn)銷量超過2800萬臺，預(yù)測未來五年內(nèi)將有30%的份額會被電動摩托車替代。因此，眾多傳統(tǒng)摩托車巨頭紛紛殺入，包括本田、寶馬、川崎、杜卡迪等。
來自中國的達芬奇動力、虬龍科技、九號智能等新勢力兩輪企業(yè)也果斷布局，達芬奇動力甚至推出售價達17.77萬的重型電動摩托車。
受2020年疫情影響，2021年摩托車的全球市場呈現(xiàn)6.87%的強勁增長，市場規(guī)模從2021年的2985.8億美元增長到2028年的4856.7億美元。預(yù)計2026年全球電動摩托車市場規(guī)模將達到693億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為6.5%。
隨著政策對電動摩托車的支持，電動摩托車市場規(guī)模增長至267.78億元。
欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2026年中國電動摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。
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