滴滴出行、高德等11家平臺被約談 網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析2022

• 2022年8月23日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1335 87
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8月22日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽約車、美團打車、萬順叫車、享道出行、如祺出行、陽光出行、嘀嗒出行等11家平臺公司進行了提醒式約談。

滴滴出行、高德等11家平臺被約談

8月22日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽約車、美團打車、萬順叫車、享道出行、如祺出行、陽光出行、嘀嗒出行等11家平臺公司進行了提醒式約談。

約談指出，經(jīng)梳理行業(yè)監(jiān)測、群眾來電來信及媒體報道等情況，發(fā)現(xiàn)部分平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、侵害從業(yè)人員和乘客合法權(quán)益、非法營運突出、潛藏安全穩(wěn)定風險隱患等問題。

近年來，隨著中小平臺的興起，國內(nèi)網(wǎng)約車市場開始有了更高的市場活躍度，數(shù)據(jù)顯示：截至2021年6月底，網(wǎng)約車用戶規(guī)?；厣?9700萬人，使用率回升至39.2%。相應(yīng)的，各大網(wǎng)約車平臺也在加速擴張。

自此，網(wǎng)約車一家獨攬的時代行將結(jié)束，多個品牌共生的“去中心化”時代拉開帷幕，這股浪潮中，陽光出行憑借獨特的戰(zhàn)略布局，借由聚合模式獲得穩(wěn)步上升。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》數(shù)據(jù)顯示

一、網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

目前，超過250個城市出臺的網(wǎng)約車管理細則，超過50%的城市對網(wǎng)約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對網(wǎng)約車駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，網(wǎng)約車各地較高的準入門檻進一步減少了網(wǎng)約車運力。隨著網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)出行政策的進一步實施，合規(guī)化進程進一步推進，網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

我國網(wǎng)約車逐步進入了應(yīng)用成熟期，市場規(guī)模在進一步擴大，網(wǎng)約車增長的態(tài)勢仍然保持，但較為緩慢;在剛剛過去的2020年，其第一季度，受新冠肺炎疫情影響，我國網(wǎng)約車運營服務(wù)也相應(yīng)受到一定的影響，部分城市的網(wǎng)約車行業(yè)顯現(xiàn)出積極的社會效益。

從行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，我國的網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)達到3.4億人以上，使用率均高達40%以上;截止2020年3月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)增長至3.62億，占整體網(wǎng)民的40.1%，但由于受到新冠肺炎疫情的影響，網(wǎng)約車相比較于2019年是有所下降的。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，2022年1月，陽光出行的訂單合規(guī)率為84%，曹操出行的訂單和規(guī)律為64.9%。對于如何加強對第三方出行公司的規(guī)范化管理，是網(wǎng)約車平臺亟待解決的課題。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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