根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年上半年重卡行業(yè)銷(xiāo)售38萬(wàn)輛，同比下降64%。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-5月份，工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售65.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降16%;其中，挖掘機(jī)銷(xiāo)售12萬(wàn)臺(tái)，同比下降39%。
“雙碳”目標(biāo)的指引下，企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，新能源重卡或成未來(lái)市場(chǎng)突出重圍的“黑馬”，引領(lǐng)重卡發(fā)展新方向。據(jù)悉，現(xiàn)目前新能源重卡雖然處在發(fā)展的初期階段，但是其在細(xì)分市場(chǎng)的滲透率相當(dāng)高，尤其是在非長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域中的礦山、煤廠、電廠等場(chǎng)景，其既符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和雙碳發(fā)展需求，也促進(jìn)了傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2022中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)需求與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
受疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、物流不暢、基建放緩等多重不利因素影響，2022年上半年，中國(guó)商用車(chē)、工程機(jī)械行業(yè)均陷入低迷。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年上半年重卡行業(yè)銷(xiāo)售38萬(wàn)輛，同比下降64%。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-5月份，工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售65.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降16%;其中，挖掘機(jī)銷(xiāo)售12萬(wàn)臺(tái)，同比下降39%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：
但今年以來(lái)，重卡行業(yè)中的新能源重卡銷(xiāo)量整體呈上升趨勢(shì)，中國(guó)重汽公司新能源重卡的市占率逐月上升。公司無(wú)人駕駛的充電或換電純電動(dòng)牽引車(chē)已服務(wù)于包括天津港、寧波港和日照港在內(nèi)的智慧港口。
中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。7月，汽車(chē)企業(yè)出口29萬(wàn)輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，同比增長(zhǎng)67%。7月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%，環(huán)比下降10.5%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.2萬(wàn)輛和45.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1倍和1.1倍。1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成257.4萬(wàn)輛和251.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍。
而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)7677輛，以同比增幅488%的速度暴漲5倍，與重卡銷(xiāo)量近乎“腰斬”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)大相徑庭。
政策驅(qū)動(dòng)只能暫時(shí)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向，市場(chǎng)若要形成商業(yè)閉環(huán)，尚需在轉(zhuǎn)型的較量中找準(zhǔn)自身定位，建立自身獨(dú)特的技術(shù)體系，在同質(zhì)化的商用車(chē)市場(chǎng)中形成特色，積累自身的客戶(hù)群。除此之外，企業(yè)也需要從低水平的競(jìng)爭(zhēng)向高水平發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，關(guān)注卡車(chē)群體真實(shí)需求，關(guān)注市場(chǎng)轉(zhuǎn)向，攜手共度低谷期，建立車(chē)企與用戶(hù)的共生關(guān)系。
《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...
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