汽車零部件板塊震蕩走強(qiáng)一體化壓鑄方向領(lǐng)漲 2022中國(guó)汽車零部件行業(yè)全面分析

• 2022年8月8日 HuangWenYu來(lái)源：騰訊網(wǎng) 911 57
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2022年8月8日，汽車零部件板塊震蕩走強(qiáng)，一體化壓鑄方向領(lǐng)漲。松原股份、駿創(chuàng)科技漲超10%，嶸泰股份、遠(yuǎn)東傳動(dòng)、模塑科技、迪生力漲停，泉峰汽車、神馳機(jī)電、東箭科技、威唐工業(yè)等漲超5%。

2022年8月8日，汽車零部件板塊震蕩走強(qiáng)，一體化壓鑄方向領(lǐng)漲。松原股份、駿創(chuàng)科技漲超10%，嶸泰股份、遠(yuǎn)東傳動(dòng)、模塑科技、迪生力漲停，泉峰汽車、神馳機(jī)電、東箭科技、威唐工業(yè)等漲超5%。

汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示：

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

我國(guó)汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的市場(chǎng)變得越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)通過(guò)海外收購(gòu)提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)局面的戰(zhàn)略越來(lái)越明顯。

90后、95后、00后將逐步成為18-35歲區(qū)間內(nèi)的成熟消費(fèi)者，他們將成為影響我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的重要力量。年輕化浪潮挾裹之下，“求新求變”的消費(fèi)特征正深刻地影響著各個(gè)行業(yè)的格局。

從中長(zhǎng)期維度來(lái)看，汽車零部件板塊有兩個(gè)大的趨勢(shì)，一個(gè)是汽車智能化和輕量化趨勢(shì)會(huì)帶來(lái)的新零部件增量，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)汽車品牌市占率未來(lái)有望持續(xù)提升。目前我國(guó)燃油汽車的減少，新能源汽車的增加，意味著汽車零部件企業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)和新能源汽車相關(guān)的領(lǐng)域零件。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前階段汽車消費(fèi)屬性增強(qiáng)，整車企業(yè)和零部件企業(yè)要協(xié)同創(chuàng)新，要有同舟共濟(jì)的精神和唇亡齒寒的危機(jī)感，維系好整零關(guān)系，構(gòu)建安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系。零部件企業(yè)要強(qiáng)化融入生態(tài)圈的意識(shí)，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，利用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過(guò)程中搶占先機(jī)。

新能源汽車創(chuàng)造了一條新的賽道出來(lái)，因此對(duì)于汽車零部件有了新的要求。過(guò)去的車身是通過(guò)壓鑄和焊接完成的?，F(xiàn)在一體化壓鑄的技術(shù)出現(xiàn)，需要更多的技術(shù)支持才能完成。

國(guó)內(nèi)中低速電動(dòng)車輛的電控系統(tǒng)技術(shù)引領(lǐng)者和重要供應(yīng)商英搏爾，公司財(cái)務(wù)狀況優(yōu)秀，近三年?duì)I業(yè)收入高速上漲，且一季度保持良好勢(shì)頭，業(yè)績(jī)開(kāi)始釋放，同比上升。

中國(guó)汽車覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)成飛集成公司財(cái)務(wù)狀況良好，一季度營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)有所上升。此外，公司營(yíng)運(yùn)能力較強(qiáng)。最低估值300億以上，目前才76億。

傳統(tǒng)的汽車零部件國(guó)際巨頭形成的森嚴(yán)壁壘逐漸開(kāi)始瓦解，國(guó)內(nèi)自主品牌乘著電動(dòng)智能化的春風(fēng)，加速猛烈攻擊，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，市場(chǎng)份額也呈上升趨勢(shì)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)迎來(lái)了彎道超車的機(jī)會(huì)。在過(guò)去的技術(shù)引進(jìn)、追趕學(xué)習(xí)過(guò)程中，中國(guó)汽車零部件企業(yè)的主要任務(wù)是把已經(jīng)技術(shù)定型的零部件產(chǎn)品做到質(zhì)量過(guò)關(guān)，成本很低，替代進(jìn)口。而在今后的創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中，則需要汽車零部件企業(yè)起到創(chuàng)新引領(lǐng)的作用。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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