鋁合金汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?鋁合金汽車零部件行業(yè)市場趨勢如何?

• 2022年7月18日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1042 66
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隨著國家工業(yè)制造實力的不斷發(fā)展，國內(nèi)工業(yè)加工從粗放式、手動式加工向精細化、自動化加工不斷演進，國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)不斷進入全球汽車供應(yīng)鏈并逐漸實現(xiàn)汽車零部件制造的高端化、精密化。

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隨著近年來新能源汽車對于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進入了機會和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》分析：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應(yīng)商時，技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年中國民用汽車擁有量達到3.02億輛，同比增長7.35%。隨著中國汽車保有量不斷增長，以及受主要消費群體年輕化、需求個性化等因素影響，中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)較快增長，并成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分

2018-2019年，受汽車行業(yè)不景氣影響，輪轂產(chǎn)量不斷下降，同時，中美貿(mào)易爭端也抑制了輪轂產(chǎn)量。2020年，受新冠疫情影響，開工率有所下降，延續(xù)了輪轂產(chǎn)量下跌趨勢，達2.22億只，創(chuàng)下六年來最低同比。

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復(fù)合增長率是7.2%，預(yù)計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。

鋁合金汽車零部件行業(yè)市場趨勢

目前汽車輪轂主要分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。和鋼制車輪相比，鋁合金輪轂具有重量輕、節(jié)能效果明顯、尺寸精度高、散熱快、美觀性好等優(yōu)點，但是其耐沖擊性能較弱，價格相對較高，是鋼制輪轂的2-3倍。

隨著國家工業(yè)制造實力的不斷發(fā)展，國內(nèi)工業(yè)加工從粗放式、手動式加工向精細化、自動化加工不斷演進，國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)不斷進入全球汽車供應(yīng)鏈并逐漸實現(xiàn)汽車零部件制造的高端化、精密化。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》。

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