HUD行業(yè)發(fā)展如何?智能汽車是新能源汽車發(fā)展的2.0模式，在能源節(jié)約、減少碳排放、自動化提升駕駛效率與安全性方面遠超傳統(tǒng)汽車，帶來新的經(jīng)濟增長點，符合國家經(jīng)濟發(fā)展目標。近年來，國家陸續(xù)出臺各項法規(guī)政策規(guī)范和鼓勵智能汽車發(fā)展。從中央到地方，我國智能汽車行業(yè)發(fā)H
2022年HUD行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
HUD行業(yè)發(fā)展如何?智能汽車是新能源汽車發(fā)展的2.0模式，在能源節(jié)約、減少碳排放、自動化提升駕駛效率與安全性方面遠超傳統(tǒng)汽車，帶來新的經(jīng)濟增長點，符合國家經(jīng)濟發(fā)展目標。近年來，國家陸續(xù)出臺各項法規(guī)政策規(guī)范和鼓勵智能汽車發(fā)展。從中央到地方，我國智能汽車行業(yè)發(fā)展逐漸得到規(guī)范，建立了完善體系，間接為作為智能汽車重要組成的HUD 帶來發(fā)展機遇。
HUD成本組成可分為影像源(包括芯片)、光學(xué)鏡面(包括LED光源)等，其中影像源作為最核心板塊技術(shù)大多都被國際企業(yè)掌握，顯示技術(shù)方面國內(nèi)也僅在LCD技術(shù)相對成熟，其他顯示技術(shù)仍處于發(fā)展期，技術(shù)尚未完全成熟，導(dǎo)致國內(nèi)整體HUD企業(yè)議價能力較弱。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、2016-2019年我國車載HUD行業(yè)市場規(guī)模
2015年中國乘用車市場前裝HUD滲透率僅為0.12%，2016年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.34%，2017年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.67%，2018年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為1.38%。
根據(jù)我國乘用車銷量與滲透率計算，2015中國乘用車前裝HUD安裝量2.53萬臺，2016中國乘用車前裝HUD安裝量8.29萬臺，2017中國乘用車前裝HUD安裝量17.23萬臺，2018中國乘用車前裝HUD安裝量32.72萬臺。
圖表：我國乘用車前裝HUD安裝量
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
隨著汽車電子化趨勢，車載中控屏成為手機、電腦、電視之后的第四塊屏幕。但車主查看中控屏內(nèi)容時必須轉(zhuǎn)移視線，有違安全駕駛原則。HUD抬頭顯示通過投影技術(shù)將信息投射在駕駛員視線平行的位臵，保持駕駛員查看中控內(nèi)容時視線不偏移。
未來車內(nèi)場景HUD結(jié)合生物感知，改善人機交互方式，滲透率提升速度快。預(yù)計2019年中國車載HUD(包括前裝與后裝)安裝量會達到148萬臺。
圖表：我國車載HUD安裝量
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、我國車載HUD行業(yè)發(fā)展分析
AR技術(shù)的發(fā)展則讓車載HUD提升到了一個新的境界。結(jié)合車身的傳感器，AR引擎可以對車輛周邊的環(huán)境進行實時的建模和渲染，在更大的屏幕范圍中為駕駛員提供必要的路面信息，如車道轉(zhuǎn)換、高速出口，甚至還可以和車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)結(jié)合，進一步拓展到社交、購物等功能。
行車整體安全性的提升也是AR HUD最重要的使命之一。當人們在看導(dǎo)航時，如果路上發(fā)生了突發(fā)的情況，人的大腦需要2秒鐘來反應(yīng)。在使用了AR HUD后實際上就沒有了這個時間差，因為所有的信息都是呈現(xiàn)在同一塊屏幕上的。
眾所周知，AR對于光學(xué)的要求非常高。盡管不像AR眼鏡那樣需要將復(fù)雜的光學(xué)結(jié)構(gòu)集成到小型的一體機中，但同樣需要軟件+硬件結(jié)合的AR HUD，在光路設(shè)計、建模算法、設(shè)備體積、信息篩選等方面也并不容易。
想要了解更多HUD行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》
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2022-2027年中國汽車零部件市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告
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