汽車保險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)規(guī)模 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展模式分析

• 2022年5月11日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1063 68
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數(shù)據(jù)顯示，2020年1月1日至2020年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車數(shù)量3.01億輛(其中汽車2.67億輛)，保費(fèi)收入2270億元，保障金額43萬(wàn)億。賠付成本1384億元，各類經(jīng)營(yíng)成本672億元(含救助基金27億元)，承保盈利128億元，分?jǐn)偟耐顿Y收益89億元。提取救助基金27億元

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱車險(xiǎn))，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，車險(xiǎn)綜改自2020年9月19日在全國(guó)落地實(shí)施以來(lái)，截至2021年末，消費(fèi)者車均保費(fèi)為2761元，較改革前大幅下降21%，87%的消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。據(jù)測(cè)算，改革以來(lái)累計(jì)為我國(guó)車險(xiǎn)消費(fèi)者減少支出超過(guò)2500億元。

同時(shí)，商業(yè)車險(xiǎn)平均無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD系數(shù))由改革前的0.789下降至0.750，眾多駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的車主享受到了更多的保費(fèi)優(yōu)惠。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車保險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，2020年1月1日至2020年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車數(shù)量3.01億輛(其中汽車2.67億輛)，保費(fèi)收入2270億元，保障金額43萬(wàn)億。賠付成本1384億元，各類經(jīng)營(yíng)成本672億元(含救助基金27億元)，承保盈利128億元，分?jǐn)偟耐顿Y收益89億元。提取救助基金27億元，自救助基金制度實(shí)施以來(lái)，已累計(jì)提取244億元。

相較于往年，2020年之于交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)是特殊的。2020年9月銀保監(jiān)會(huì)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革，提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額、優(yōu)化費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)，推動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展。于是，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，比改革前提升64%;費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)浮動(dòng)上限保持不變，浮動(dòng)下限由-30%擴(kuò)大到-50%，未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度明顯加大。

新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模約為170億元，主要集中于一線城市。因此，新能源汽車保險(xiǎn)的推出，短期將主要利好一線城市車險(xiǎn)，后續(xù)可能推出的專屬費(fèi)率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險(xiǎn)企。從新能源汽車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年中國(guó)47.83%的新能源車用戶年齡為26-35歲，這一年齡層次用戶占比最高;如再加上19-25歲的10%的新能源汽車保險(xiǎn)用戶占比，可以說(shuō)年輕消費(fèi)者已經(jīng)是新能源汽車保險(xiǎn)最主流的消費(fèi)群體。

汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展模式分析

近年來(lái)，我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)積極追蹤新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)開展新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)研究，不斷加強(qiáng)與汽車行業(yè)的溝通及消費(fèi)者需求調(diào)研，積極開展對(duì)新能源汽車安全性和維修性的測(cè)評(píng)工作等。開發(fā)一套安全適用于新能源汽車的保險(xiǎn)需要花費(fèi)些時(shí)間，新能源汽車保險(xiǎn)不僅要規(guī)定根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)和補(bǔ)貼價(jià)對(duì)車價(jià)進(jìn)行保險(xiǎn)，并明確賠償范圍，還需要在國(guó)損險(xiǎn)中對(duì)新能源汽車電池自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)及其賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。

2022年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”的申報(bào)登記。不僅如此，同年2月，比亞迪在某招聘軟件上就已經(jīng)上線了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位，例如保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合規(guī)總監(jiān)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、經(jīng)理等。

“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”的重點(diǎn)是將客戶和保險(xiǎn)公司關(guān)聯(lián)起來(lái)，與保險(xiǎn)公司交流并推出最利于客戶的保險(xiǎn)類別/組合，為自身的客戶爭(zhēng)取到最大的保險(xiǎn)利益，而非銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品，目前，比亞迪僅涉及保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決...

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