中汽協(xié)5月5日消息，中國汽車工業(yè)整理海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，汽車整車共進(jìn)口22.5萬輛，同比下降4.4%;整車進(jìn)口金額139.5億美元，同比增長9.6%。
2022中國汽車整車銷售狀況和發(fā)展趨勢調(diào)研
中汽協(xié)5月5日消息，中國汽車工業(yè)整理海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，汽車整車共進(jìn)口22.5萬輛，同比下降4.4%;整車進(jìn)口金額139.5億美元，同比增長9.6%。
由于疫情影響，汽車市場狀況不樂觀，運輸及終端銷售均受到較大沖擊，造車新勢力也同樣受到影響。
4月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比上升10個百分點，環(huán)比上升2.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。
汽車流通協(xié)會預(yù)計，4月全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，環(huán)比下降約15%，同比下降約25%。
4月份汽車的生產(chǎn)、運輸及終端銷售均受到較大沖擊，汽車市場狀況不樂觀。各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升級，導(dǎo)致部分汽車制造商階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運輸受阻影響經(jīng)銷商新車交付。
此外，油價高企、疫情持續(xù)影響、新能源及傳統(tǒng)能源汽車價格上漲、消費者當(dāng)期收入減少等因素，消費者存降價預(yù)期，避險心態(tài)導(dǎo)致汽車市場消費需求乏力，終端需求減弱，也進(jìn)一步抑制車市回暖。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：
而隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及更多新能源商用車品牌入局,新能源賽道已經(jīng)成為商用車行業(yè)內(nèi)的一枝獨秀,領(lǐng)跑新能源商用車行業(yè)銷量的遠(yuǎn)程汽車持續(xù)強化商用車新勢力頭部地位。
比亞迪董事長兼總裁王傳福預(yù)計，目前中國新能源汽車滲透率已超過28%，到今年底，中國新能源汽車滲透率可達(dá)35%。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)測，2022年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量有望突破600萬輛，市場滲透率在22%左右。其中，乘用車?yán)塾嬩N量將超過550萬輛，市場滲透率達(dá)到25%左右。
今年一季度，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等數(shù)十家新能源車企紛紛提價。
4月10日，蔚來汽車在其官方微博宣布多款車型將漲價。蔚來汽車稱，受全球原材料價格上漲影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，其中，主要車款ES8、ES6及EC6的各版本車型起售價均上調(diào)1萬元。
動力電池核心原材料價格不斷飛漲，尤其是鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲讓眾多新能源車企和動力電池供應(yīng)商苦不堪言。根據(jù)生意社數(shù)據(jù)，第一季度工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格仍處于大幅走高區(qū)間，4月6日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價為50.56萬元/噸，與年初28.2萬元/噸相比價格上調(diào)超7成。在原材料價格擠壓下，眾多新能源車企選擇漲價。
《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告
汽車整車行業(yè)研究報告主要分析了汽車整車行業(yè)的市場規(guī)模、汽車整車市場供需求狀況、汽車整車市場競爭狀況和汽車整車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車整車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...
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