國內(nèi)疫情持續(xù)，清明假期客流同比下降87%。本周疫情仍在多地散發(fā)，抑制航空需求恢復(fù)。根據(jù)交通運(yùn)輸部，2022 年清明假期(4 月3 日-4月5 日)民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客總量56.2 萬人次，同比下降87%，較2020 年同期下降54%。
2022我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃
交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。
國內(nèi)疫情持續(xù)，清明假期客流同比下降87%。本周疫情仍在多地散發(fā)，抑制航空需求恢復(fù)。根據(jù)交通運(yùn)輸部，2022 年清明假期(4 月3 日-4月5 日)民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客總量56.2 萬人次，同比下降87%，較2020 年同期下降54%。
從3 月上旬開始，全國多地疫情反復(fù)，部分中轉(zhuǎn)中心、網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停，多地快遞出現(xiàn)了階段性中斷，部分電商平臺(tái)也出現(xiàn)發(fā)貨延誤、暫停發(fā)貨現(xiàn)象，對快遞服務(wù)沖擊較大，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)有所下滑，國家郵政局預(yù)計(jì)3 月份快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)同比下降2.5%，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)同比下降4.4%。行業(yè)進(jìn)入3 月淡季，價(jià)格端保持平穩(wěn)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：
日前，交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》(以下簡稱《綱要》)，明確了未來十五年我國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新工作的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。
《綱要》指出，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸領(lǐng)域深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新和交通運(yùn)輸工作的系列重要指示精神，推動(dòng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)躋身世界前列，港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場等一批世界級(jí)工程建成運(yùn)營;部分交通裝備世界領(lǐng)先，深水碎石高精度整平船、特大型耙吸挖泥船等重大工程裝備和復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、C919大型客機(jī)等載運(yùn)裝備代表了中國制造的能力;新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，智慧公路、智能航運(yùn)、智能高鐵、智慧民航、智能倉儲(chǔ)配送等快速發(fā)展，交通運(yùn)輸安全技防水平和應(yīng)急處置能力顯著提升。
《綱要》提出，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新要堅(jiān)持“目標(biāo)引領(lǐng)、重點(diǎn)突破、協(xié)同融合、自主開放”的原則，明確2025、2030、2035年的“三階段”目標(biāo)：
到2025年，基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，科技創(chuàng)新平臺(tái)布局更加完善，人才發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化，科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制更加順暢，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系。
到2030年，基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究取得重要進(jìn)展，關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品自主化水平顯著提高，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力明顯提升，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系進(jìn)一步完善。
到2035年，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列，基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系。
未來中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告
交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告中的交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...
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