中國(guó)乘用車市場(chǎng)2月零售達(dá)到124.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比下降40.0%。1至2月份累計(jì)零售332.4萬輛，同比去年少6萬輛，總體走勢(shì)較好。
2月我國(guó)乘用車零售達(dá)124.6萬輛
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)2月零售達(dá)到124.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比下降40.0%。1至2月份累計(jì)零售332.4萬輛，同比去年少6萬輛，總體走勢(shì)較好。
德系依然是目前的購(gòu)車首選。根據(jù)市場(chǎng)份額，日系品牌零售份額23.1%，同比增長(zhǎng)1.6%;德系品牌份額20.5%，同比下降4%;美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.1%，同比下降0.6%;歐系份額提升0.1個(gè)百分點(diǎn)。
在豪華車方面，2月零售16萬輛，同比下降3%，環(huán)比下降44%。豪華車1月初零售環(huán)比大幅走強(qiáng)，2月未能延續(xù)1月態(tài)勢(shì)。
值得注意的是，自主品牌市場(chǎng)份額在不斷上升，2月自主品牌零售54萬輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比下降42%。2月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為44%，同比增4.3%。
此外，2月新能源乘用車零售銷量27.2萬輛，同比增長(zhǎng)180.5%，環(huán)比下降22.6%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年乘用車市場(chǎng)總體趨勢(shì)向好，全年國(guó)內(nèi)乘用車零售有望增長(zhǎng)5%，總體廠商批發(fā)銷量增長(zhǎng)10%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：
以比亞迪為首的自主品牌PHEV車型即將取得大眾市場(chǎng)的突破，這將加速傳統(tǒng)汽車的替代，并推動(dòng)新能源汽車的銷售結(jié)構(gòu)改善。
2022年乘用車自主品牌銷量情況及發(fā)展趨勢(shì)
2月份車企銷量大幅提升 比亞迪銷量增幅最大 中汽協(xié)3月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，比亞迪銷售汽車91078輛，同比增加335.22%，為銷量增幅最大的車企;廣汽集團(tuán)汽車銷量為143464輛，同比增長(zhǎng)36.47%。 具體到新能源汽車上，根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，比亞迪銷售新能源汽車88283輛，同比增長(zhǎng)752.56%。
其中，九成九都是乘用車，純電和插混汽車分別為43173輛和44300輛，分別同比增長(zhǎng)451.03%和1836.19%;廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌廣汽埃安銷量8526輛，同比增長(zhǎng)162.82%。 造車新勢(shì)力方面，小鵬、理想、蔚來、哪吒分別銷售新能源汽車6225輛、8414輛、6131輛、7117輛，分別同比增長(zhǎng)180.03%、265.83%、9.91%、255%，除了蔚來以外，其他車企銷售增幅均同比翻倍起步。
從1月份全球電動(dòng)汽車品牌的累計(jì)銷量來看，特斯拉以51302輛的成績(jī)屈居第二，比亞迪以92263輛的成績(jī)超越特斯拉，成為全球電動(dòng)車的銷量冠軍，上汽通用五菱也有32974輛的月銷量水平。而這三家車企占據(jù)了全球新能源汽車市場(chǎng)近3成的市場(chǎng)份額。
特斯拉和比亞迪一直“相愛相殺”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年共售出約93.6萬輛電動(dòng)汽車，市占率約為14.4%，比亞迪共售出59.4萬輛，市占率還不到10%。得益于豐富的產(chǎn)品矩陣以及DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，比亞迪從去年中旬開始便呈現(xiàn)了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
預(yù)計(jì)2022年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)65%，達(dá)到490萬輛，而滲透率攀升至24%。預(yù)計(jì)PHEV銷量同比飆升114%，超過純電汽車(BEV)的54.0%增長(zhǎng)。自主品牌的增長(zhǎng)仍超過合資企業(yè)。關(guān)注個(gè)股：龍頭比亞迪(1211HK/未評(píng)級(jí))，公司在PHEV(DM-i車型)和電池(刀片電池)方面技術(shù)領(lǐng)先。
未來乘用車行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。
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2022-2027年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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