2022航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年3月8日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度保持在10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，2020年，航空教育培訓(xùn)行業(yè)受疫情影響，我國航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)2

2022航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度保持在10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，2020年，航空教育培訓(xùn)行業(yè)受疫情影響，我國航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，我國飛行員數(shù)量需求仍然較大。

2020年受疫情影響，我國民航業(yè)遭受較大沖擊，一定程度上影響了航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。截至2020年12月31日中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為69442本，數(shù)量有所上升，但增長率大幅下降。

2021年，在政策組合拳的助推以及民航企業(yè)的自身努力下，我國民航業(yè)穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展的基本盤，但是民航業(yè)受影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期，行業(yè)運(yùn)行發(fā)展面臨諸多困難，急需國家給予新的扶持政策，確保民航穩(wěn)定發(fā)展。

近日，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、民航局等14部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》(以下簡稱“《若干政策》”)，為推進(jìn)民航業(yè)疫后復(fù)蘇和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用?！度舾烧摺分谐耸畻l普惠性紓困扶持措施適用民航企業(yè)外，還為民航業(yè)量身定制了五條針對性政策，聚焦民航受疫情影響面臨資金流動性風(fēng)險(xiǎn)加大、疫情防控支出壓力大、經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重下滑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺口等突出問題，通過普惠性政策和行業(yè)性政策齊發(fā)力，在改善企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)自我發(fā)展能力，構(gòu)建起系統(tǒng)、務(wù)實(shí)、高效的支持政策組合拳。據(jù)悉，2022年民航力爭完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運(yùn)輸量5.7億人次，貨郵運(yùn)輸量780萬噸，總體恢復(fù)至疫情前85%左右水平。

民航服務(wù)與管理業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,航空教育培訓(xùn)行業(yè)適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，民航企業(yè)發(fā)展需要, 航空教育培訓(xùn) 能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的專業(yè)型、技能型人才。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空教育培訓(xùn)行業(yè)伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。現(xiàn)代航空航天教育在內(nèi)容上有了很大的變化,原來設(shè)置的課程不斷更新,新興學(xué)科的課程逐漸增設(shè)。為了培養(yǎng)航空航天人才，各國的教育部門、軍隊(duì)、民航部門興辦了各種類型的學(xué)校。未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機(jī)，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務(wù)。預(yù)計(jì)中國航空教育培訓(xùn)行業(yè)的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來運(yùn)營和維護(hù)中國的機(jī)隊(duì)，其中，飛行員需求數(shù)量約達(dá)12.5萬人。

2021年面對疫情防控、經(jīng)營虧損、安全壓力等多重影響，我國民航業(yè)展現(xiàn)了強(qiáng)大韌勁，難中有成、難中有進(jìn)，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長7.3%、5.5%和8.2%。在日前舉行的中國民航全年工作專題新聞發(fā)布會上，中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖表示，2022年是“十四五”民航發(fā)展的關(guān)鍵一年，民航業(yè)今年發(fā)展將“先低后高”，有望整體上扭虧增盈、恢復(fù)發(fā)展。

國際航空旅行協(xié)會 (IATA) 此前預(yù)測，2022年航空旅客人數(shù)將比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年間達(dá)到疫情前水平。預(yù)計(jì) 2021 年行業(yè)凈虧損 518 億美元，2022 年將繼續(xù)虧損 116 億美元。

PWC展望則顯示，2021年全球航空旅客數(shù)估計(jì)比2020 年增長18%，約是疫情前水平一半。預(yù)計(jì)到2025年仍比疫情前水平低10%，要恢復(fù)到疫情前水平至少要在這個十年后期。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

航空教育培訓(xùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空教育培訓(xùn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空教育培訓(xùn)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2022-2027年中國航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報(bào)告

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