中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月3日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 756 45
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民航飛行員作為民航發(fā)展建設(shè)的中堅(jiān)力量，承擔(dān)著非常重要的責(zé)任與使命，是中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的開(kāi)拓者和實(shí)踐者。

中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

民航飛行員作為民航發(fā)展建設(shè)的中堅(jiān)力量，承擔(dān)著非常重要的責(zé)任與使命，是中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的開(kāi)拓者和實(shí)踐者。隨著飛行員培訓(xùn)航校準(zhǔn)入門檻的降低，國(guó)內(nèi)符合141部培訓(xùn)的航校數(shù)量呈逐年遞增趨勢(shì)，發(fā)展?fàn)顩r較為良好。航空教育培訓(xùn)行業(yè)主要公司：中國(guó)東方航空股份有限公司、江蘇無(wú)國(guó)界航空發(fā)展有限公司、東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司、北京翔宇通用航空有限公司、貴州航空投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司、湖南好帥航空教育科技有限公司、四川海特高新技術(shù)股份有限公司等。

截至2020年12月31日，我國(guó)境內(nèi)的141部飛行學(xué)校一共有41所，較2019年數(shù)量上增加了3所，其中26所具有整體課程培訓(xùn)資質(zhì)。另外目前我國(guó)境外共有35所持有CCAR-141境外駕駛員學(xué)校認(rèn)可證書的飛行學(xué)校(其中3所由于疫情正在開(kāi)展復(fù)審工作)，較2019年數(shù)量上減少了1所。其中美國(guó)17所、澳大利亞11所、加拿大3所、南非1所、歐洲地區(qū)3所。

從境內(nèi)、境外141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員人數(shù)上看，2016-2020年，境內(nèi)141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員數(shù)量逐年上升，2020年達(dá)3531人;2016-2019年，境外141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員數(shù)量整體上升，但增速明顯小于境內(nèi)，2020年，受疫情影響，數(shù)量明顯下降，飛行學(xué)員數(shù)量?jī)H為285人。

具體來(lái)看，2020年，我國(guó)境內(nèi)141部飛行學(xué)校所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量達(dá)6098人，在訓(xùn)飛行學(xué)員人數(shù)達(dá)5606人。美國(guó)所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量達(dá)2950人，在訓(xùn)飛行學(xué)員人數(shù)僅為914人。澳大利亞、加拿大、歐洲、南非在訓(xùn)飛行學(xué)員數(shù)量則較少。

截止2020年12月31日，共有102314名乘務(wù)員在各航空公司持證上崗。其中，102172人就職于運(yùn)輸航空公司，142名乘務(wù)員就職于以通用航空公司為主的非運(yùn)輸航空公司或單位。

中國(guó)籍乘務(wù)員五大戶籍來(lái)源地分別為山東省、四川省、遼寧省、江蘇省和黑龍江省，其中來(lái)自山東省的乘務(wù)員人數(shù)依然保持萬(wàn)人以上的數(shù)量規(guī)模，排名第一，四川省排名第二，乘務(wù)員人數(shù)也在逐漸逼近1萬(wàn)大關(guān)。

2020年11月，波音發(fā)布2020版《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》報(bào)告，報(bào)告顯示，未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)。預(yù)計(jì)中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)，其中，飛行員需求數(shù)量約達(dá)12.5萬(wàn)人。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度保持在10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，2020年，受疫情影響，我國(guó)航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來(lái)，我國(guó)飛行員數(shù)量需求仍然較大。

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