世界最大飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)已被炸毀 全球飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)

• 2022年3月4日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1463 97
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在俄羅斯空降兵奪取機(jī)場(chǎng)后，烏軍對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大規(guī)模炮擊，炮彈擊中了世界最大飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)所在的機(jī)庫(kù)，造成飛機(jī)損毀。安-225從此已不存在。

世界最大飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)已被炸毀

俄羅斯第一頻道當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日發(fā)布記者探訪距基輔20余公里的戈斯托梅利機(jī)場(chǎng)，根據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道，在俄羅斯空降兵奪取機(jī)場(chǎng)后，烏軍對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大規(guī)模炮擊，炮彈擊中了世界最大飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)所在的機(jī)庫(kù)，造成飛機(jī)損毀。安-225從此已不存在。

蘇聯(lián)研制的安-225超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，至今都是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，全球只有一架，無(wú)法被超越。

安-225超大型軍用運(yùn)輸機(jī)由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制，是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量可以達(dá)到640噸，貨艙最大載重量達(dá)到200噸，滿載運(yùn)輸距離超過(guò)4000公里，是不折不扣的空中巨無(wú)霸，最初設(shè)計(jì)目的是用來(lái)運(yùn)輸“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)。新冠疫情在全球大流行后，安-225承擔(dān)起向全球多國(guó)運(yùn)輸醫(yī)療物資的重任。

安-225運(yùn)輸能力十分強(qiáng)大，但維持這樣一個(gè)龐然大物需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支持。據(jù)悉，安-225裝有6臺(tái)D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，配備有13個(gè)大型油箱，需要2輛加油車36個(gè)小時(shí)才能加滿，加滿一個(gè)油箱要花費(fèi)160萬(wàn)美元。另外，由于安-225體型過(guò)于巨大，對(duì)機(jī)場(chǎng)的起降條件也提出了極高的要求。而現(xiàn)在安-225運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)成為絕響。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

世界兩大飛機(jī)制造巨頭——波音和空客分別發(fā)布了2021年飛機(jī)交付成績(jī)單。空客全年共向88家客戶交付民用飛機(jī)611架，同比2020年增長(zhǎng)8%，連續(xù)第三年保持世界最大飛機(jī)制造商的地位。波音交付飛機(jī)340架，約為空客的一半，但相比2020年也錄得大幅增長(zhǎng)，同比增加117%。

全球飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)

空客方面表示，約有25%的民用飛機(jī)通過(guò)既定的“遠(yuǎn)程交付”流程完成交付，使客戶能夠以最少的團(tuán)隊(duì)成員飛抵現(xiàn)場(chǎng)，完成飛機(jī)接收工作。

新增訂單方面，2021年空客共獲得771架新增訂單(凈訂單507架)，與2020年相比翻了一番，涵蓋所有機(jī)型項(xiàng)目及細(xì)分市場(chǎng)。

其中，空客A220飛機(jī)獲得64架確認(rèn)訂單，以及數(shù)筆來(lái)自幾家全球領(lǐng)先航空公司的承諾訂單;空客A320neo系列飛機(jī)獲得661架新訂單。

從交付總量來(lái)看，波音離追平空客還有較長(zhǎng)的距離，但不可否認(rèn)的是，過(guò)去一年波音新飛機(jī)銷售和交付量激增，說(shuō)明波音正逐漸走出737MAX停飛的陰影。

2021年全年，波音共交付340架飛機(jī)，相比于2020年交付157架，增長(zhǎng)了117%。其中，737系列客機(jī)交付263架，747交付7架，767系列飛機(jī)和777系列飛機(jī)分別交付32架和24架，787系列飛機(jī)交付量為14架。

新增訂單數(shù)方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉(zhuǎn)換訂單和會(huì)計(jì)調(diào)整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919預(yù)計(jì)今年交付

國(guó)產(chǎn)C919項(xiàng)目仍處于適航取證階段，預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。C919是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，航程4075至5555公里。東方證券王天一表示，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)采用當(dāng)今世界飛機(jī)制造業(yè)主流的“主制造商-供應(yīng)商”模式，能充分調(diào)配資源，為全面國(guó)產(chǎn)化提供演進(jìn)路線?？傮w來(lái)看，機(jī)體、材料及標(biāo)準(zhǔn)件國(guó)產(chǎn)化程度最高，其中機(jī)體結(jié)構(gòu)具備完全國(guó)產(chǎn)化能力。

未來(lái)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2026年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

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