隨著碳化硅下游市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展，碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的景氣程度有望持續(xù)向好，碳化硅襯底產(chǎn)業(yè)也將直接受益于行業(yè)發(fā)展。碳化硅市場(chǎng)需求前景廣闊。預(yù)計(jì)到2030年碳化硅市場(chǎng)規(guī)模將超300億美元，2021到2030年復(fù)合增速預(yù)計(jì)高達(dá)50.6%。
在新能源時(shí)代，碳化硅即將迎來屬于它的性價(jià)比：在新能源汽車的主逆變器、車載充電器、快速充電樁、光伏逆變器等場(chǎng)景中均有廣泛的應(yīng)用空間。碳化硅更是電驅(qū)系統(tǒng)向高電壓升級(jí)的核“芯”，解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]和充電速度慢兩大核心痛點(diǎn)。
碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體是支撐新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。其中碳化硅功率模塊是新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，具備耐高壓、耐高溫、高開關(guān)頻率、低開關(guān)損耗等特點(diǎn)，對(duì)整車的主要技術(shù)指標(biāo)和整體性能有著重要影響。受益于優(yōu)秀的材料特性，隨著量產(chǎn)和技術(shù)成熟帶來的成本下降，眾多車企對(duì)800V電壓平臺(tái)的持續(xù)布局再次拉升了碳化硅器件的需求。
碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈分為襯底材料制備、外延層生長(zhǎng)、器件制造以及下游應(yīng)用。通常采用物理氣相傳輸法(PVT法)制備碳化硅單晶，再在襯底上使用化學(xué)氣相沉積法(CVD法)等生成外延片，最后制成相關(guān)器件。在SiC器件的產(chǎn)業(yè)鏈中，由于襯底制造工藝難度大，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值量主要集中于上游襯底環(huán)節(jié)。
隨著碳化硅下游市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展，碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的景氣程度有望持續(xù)向好，碳化硅襯底產(chǎn)業(yè)也將直接受益于行業(yè)發(fā)展。
美國廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，國內(nèi)度過產(chǎn)業(yè)化元年。Wolfspeed的出貨量占據(jù)了全球的45%。2021年是國內(nèi)SiC產(chǎn)業(yè)化元年，2021年一季度國內(nèi)新增SiC項(xiàng)目合計(jì)投資金額達(dá)到630億元，超過2020年全年的水平，達(dá)到2012-2019年合計(jì)值的5倍以上。
目前，碳化硅襯底主流尺寸為4-6 英寸，8 英寸襯底僅有Wolfspeed、II-VI 公司和意法半導(dǎo)體ST等少數(shù)幾家研制 成功，其中，Wolfspeed 是首家掌握8 英寸量產(chǎn)技術(shù)并建設(shè)對(duì)應(yīng)晶圓廠的公司。
碳化硅市場(chǎng)需求前景廣闊。預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車市場(chǎng)對(duì)6英寸碳化硅晶圓需求將達(dá)到169萬片。目前，電動(dòng)車已成為碳化硅的核心應(yīng)用場(chǎng)景，其中OBC(車載充電器)和DC-DC轉(zhuǎn)換器組件對(duì)于SiC器件的應(yīng)用已相對(duì)成熟，而基于SiC的主驅(qū)逆變器仍未進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。2030年碳化硅市場(chǎng)規(guī)模將超300億美元，2021到2030年復(fù)合增速預(yù)計(jì)高達(dá)50.6%。
2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2025年中國碳化硅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2021-2026年中國氣壓鉚接機(jī)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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