汽車(chē)鋁合金壓鑄件行業(yè)前景如何 車(chē)用鋁合金市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2022年2月15日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 429 21
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近年來(lái)，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年鋁合金產(chǎn)量7450萬(wàn)噸，2020年增至964萬(wàn)噸。2021年1-9月鋁合金產(chǎn)量835萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.2%。預(yù)測(cè)2022年全球車(chē)用鋁合金市場(chǎng)預(yù)計(jì)為7703億元(較2020年增長(zhǎng)32%)，我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)用鋁合金市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)308億元(較2020年增長(zhǎng)79%)。

汽車(chē)鋁合金壓鑄件行業(yè)前景如何 車(chē)用鋁合金市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

汽車(chē)車(chē)身是整車(chē)重量占比最高的部分，也是輕量化潛力最大的領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車(chē)中以高強(qiáng)度鋼代替 普通鋼材能減重約11%，采用鋁合金則能減重約 40%，輕量化材料減重效果顯著。壓鑄件是汽車(chē)上應(yīng)用最為廣泛的鋁合金形態(tài)，廣泛應(yīng)用 于底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。據(jù)壓鑄雜志，壓鑄鋁合金約占汽車(chē)用鋁量的77%。

鋁合金壓鑄件應(yīng)用廣泛，特別是在汽車(chē)工業(yè)之中，鋁合金壓鑄件的需求量是非常可觀(guān)的，縱觀(guān)我國(guó)的鋁合金壓鑄件的發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)的鋁合金壓鑄件產(chǎn)能正在不斷的擴(kuò)大。

目前，一體成型壓鑄件主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)，以達(dá)到降低車(chē)身重量、降低能源消耗、提升續(xù)航里程的目的。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2030年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率將提升至50%，超大型壓鑄單元一體化成型的應(yīng)用前景非?？捎^(guān)。

中國(guó)壓鑄企業(yè)地區(qū)分布集中度高是我國(guó)壓鑄行業(yè)的一大特征，主要分布在廣東、江蘇、浙江、重慶、山東等地，約占企業(yè)總數(shù)的68%。華東、華南、西南、東北作為4個(gè)支撐我國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整，上下游市場(chǎng)通暢，產(chǎn)業(yè)鏈得到提高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模向集群方向發(fā)展。

車(chē)用鋁合金市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

汽車(chē)鋁合金壓鑄件行業(yè)平均售價(jià)約為4.52萬(wàn)元/噸。由于鋁合金壓鑄件價(jià)格受鋁價(jià)波動(dòng)影響較大，若假設(shè)汽車(chē)鋁合金壓鑄件平均售價(jià)始終維持不變。

近年來(lái)，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年鋁合金產(chǎn)量7450萬(wàn)噸，2020年增至964萬(wàn)噸。2021年1-9月鋁合金產(chǎn)量835萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.2%。預(yù)測(cè)2022年全球車(chē)用鋁合金市場(chǎng)預(yù)計(jì)為7703億元(較2020年增長(zhǎng)32%)，我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)用鋁合金市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)308億元(較2020年增長(zhǎng)79%)。預(yù)計(jì)2025 年中國(guó)乘用車(chē)鋁合金壓鑄件市場(chǎng)空間將達(dá)到1637.14 億元，2020- 2025 年市場(chǎng)空間復(fù)合增速約為11.2%，車(chē)用鋁合金壓鑄件市場(chǎng)前景廣闊。

鋁合金材料在車(chē)身上的應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)：

(1)加工工藝復(fù)雜。目前鋼材加工工藝已非常成熟，而鋁合金車(chē)身的加工和 連接需要鋁電阻點(diǎn)焊、自沖鉚接、膠接連接、激光焊接等多種工藝，生產(chǎn)流程的復(fù)雜度和自動(dòng)化 要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋼材車(chē)身。

(2)制造成本高。首先是鋁合金本身的價(jià)格較高，車(chē)用鋁合金單價(jià) 約為每噸 1.5 萬(wàn)，是鋼材料的近 3 倍，其次復(fù)雜的加工工藝使得鋁合金車(chē)身成本進(jìn)一步提升。

(3)維修成本高，由于鋁材延展性較差且維修工藝復(fù)雜，鋁合金車(chē)身維修通常需要全件更換，導(dǎo)致售 后維修費(fèi)用大幅增加。目前鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)件在燃油車(chē)的滲透率僅為 3%，在 純電動(dòng)車(chē)的滲透率為 8%，隨著加工工藝改進(jìn)及電動(dòng)汽車(chē)減重需求持續(xù)提升，預(yù)計(jì)鋁合金等輕量 化材料在車(chē)身上的應(yīng)用將不斷增加。

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