叉車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 叉車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2022年2月15日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 540 29
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世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)聯(lián)盟公布2021年全球工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年全球叉車銷售量創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到2340587輛，比去年大增42.93%，交貨量1969410萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)24.44%。

叉車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)聯(lián)盟公布2021年全球工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年全球叉車銷售量創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到2340587輛，比去年大增42.93%，交貨量1969410萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)24.44%。

國(guó)內(nèi)，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2021年1-12月，共銷售叉車1099382臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%;其中國(guó)內(nèi)783619臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.7%;出口315763臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.8%。

我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，這三家企業(yè)市場(chǎng)份額累計(jì)63%。安徽合力市場(chǎng)份額最高達(dá)25%，杭叉集團(tuán)、浙江中力市場(chǎng)份額分別為23%、15%。

目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。

叉車下游運(yùn)用廣泛，主要用于搬運(yùn)作業(yè)的人工替代，和工業(yè)自動(dòng)化同周期，屬于穩(wěn)定成長(zhǎng)行業(yè)，而且近年來(lái)，電動(dòng)化、無(wú)人駕駛進(jìn)步顯著，科技屬性明顯增強(qiáng)，未來(lái)，隨著勞動(dòng)力成本的上升，自動(dòng)化替代人工需求增加，叉車滲透率有望進(jìn)一步提高。

叉車行業(yè)市場(chǎng)格局

一般叉車可分為內(nèi)燃式平衡重式叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)平衡重乘式叉車、低位電動(dòng)步行式托盤(pán)搬運(yùn)車、電動(dòng)乘架式倉(cāng)儲(chǔ)車五種。其中2020年內(nèi)燃式平衡重型叉車的銷量占比最大，約為36.04%;其次是電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(除低位電動(dòng)步行式托盤(pán)搬運(yùn)車)和電動(dòng)平衡重乘駕式叉車，占比分別為27.68%和14.98%。

叉車專利現(xiàn)狀

在專利申請(qǐng)方面，2015-2020年全球叉車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年全球叉車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量共為18125個(gè)，同比增長(zhǎng)16.69%。在專利授權(quán)方面，2010-2020年全球叉車行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，2020年全球叉車行業(yè)專利授權(quán)量共為13025個(gè)，授權(quán)比例下降到了71.86%。2015-2020年專利授權(quán)量在專利申請(qǐng)量中所占比重呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。

2021年1-11月，全球叉車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量和專利授權(quán)數(shù)量分別為3964個(gè)和1300個(gè)，授權(quán)比重為32.80%。

在排除失效專利的情況下，目前全球叉車第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó)，中國(guó)叉車專利數(shù)量占全球叉車專利總量的71.45%;其次是美國(guó)和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織，叉車專利量分別占全球叉車專利總量的10.66%和6.67%。

叉車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)叉車行業(yè)正在經(jīng)歷著從油轉(zhuǎn)電、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)智能、客戶粗放式管理轉(zhuǎn)精細(xì)化管理、鉛酸蓄電池轉(zhuǎn)鋰電池、線下渠道轉(zhuǎn)電商等變化。從油轉(zhuǎn)電的趨勢(shì)來(lái)看，在市場(chǎng)上，平衡重式電動(dòng)叉車取代傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越快、數(shù)量會(huì)越來(lái)越大。

從市場(chǎng)需求趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車呈現(xiàn)出越來(lái)越輕和越來(lái)越高兩個(gè)特點(diǎn)。輕量化電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車將會(huì)不斷替代傳統(tǒng)的手動(dòng)半電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車，高位電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車需求增加，以便滿足日益不斷發(fā)展的物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的需求。從智能制造的趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)正在大力引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品。因此，AGV叉車需求會(huì)越來(lái)越多，現(xiàn)在已經(jīng)有部分電動(dòng)叉車代理商開(kāi)始重視并率先向AGV叉車領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。

從我國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向來(lái)看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)紅利依然會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)存在。每年幾十萬(wàn)臺(tái)手動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的升級(jí)換代、油轉(zhuǎn)電的更替加速、大物流的蓬勃發(fā)展、智能倉(cāng)儲(chǔ)的興起等，都在進(jìn)一步 推動(dòng)電動(dòng)叉車市場(chǎng)的大發(fā)展，電動(dòng)義車市場(chǎng)真正的繁榮尚未到來(lái)。

從市場(chǎng)集中度看，行業(yè)頭部企業(yè)的品牌效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)已形成寡頭競(jìng)爭(zhēng)的格局，市場(chǎng)資源和客戶正在向行業(yè)頭部企業(yè)匯集，行業(yè)的集中度正在不斷地加深。具體表現(xiàn)在整體銷量不佳的情況下，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的表現(xiàn)明顯好于行業(yè)的平均水平。

想要了解更多叉車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022版叉車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

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