2022年自卸車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年2月7日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 243 8
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自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國(guó)自卸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

自卸車按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)來看，分為4X2、8X4、6X4以及其他車型，其中自卸車市場(chǎng)以4X2、8X4車型為主，合計(jì)占比80%左右從驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)走勢(shì)來看，受“大噸小標(biāo)”治理、超限超載治理等法規(guī)影響，6X4自卸車向8X4車型轉(zhuǎn)變,8X4車型比重呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

自卸車屬于卡車的一種，除了自卸車外，卡車還有牽引車、載貨車和專用車。其中，載貨車是最主要的卡車類型，占比最高。自卸車在卡車中的占比最低，2020年占比僅為8.7%，相較于前幾年沒有太大的變化。

從自卸車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，自卸車銷量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為80.5%，相較于2019年同期提升了1.3個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度更高。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年全年共有75家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售,其中銷量超過3萬輛的有4家，銷量在10000-20000輛的企業(yè)有7家，銷量在1000-10000輛的共計(jì)18家，而銷量不足1000輛的則多達(dá)46家，占比高達(dá)61.3%。北汽福田、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)位居市場(chǎng)前三位，份額達(dá)到37.8%。

2021年10月，國(guó)內(nèi)自卸車銷售3986輛，環(huán)比下滑13%，同比暴跌72.7%，形成“6連跌”;1-10月，國(guó)內(nèi)自卸車?yán)垆N16萬輛，比去年凈減少2.6萬輛，同比累計(jì)下滑13.9%，比前9月累計(jì)跌幅擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)。

1-10月，紅巖、陜汽、解放、重汽、柳汽，5家頭部企業(yè)霸居國(guó)內(nèi)自卸車銷量前5強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，紅巖、陜汽、解放、柳汽的國(guó)內(nèi)自卸車?yán)塾?jì)銷量分別為3.5萬輛、3.2萬輛、3萬輛、1.4萬輛，有3家企業(yè)累計(jì)銷量已超3萬輛;前5強(qiáng)有4家企業(yè)已現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，僅陜汽仍保持正增長(zhǎng)。

從市場(chǎng)集中度來看，前10月，國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)集中度增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，紅巖、陜汽、解放、重汽、柳汽前5強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷量約13.3萬輛，合計(jì)份額約83%，比去年同期份額擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度增強(qiáng)。

在十四道”政策導(dǎo)向中，西部大開發(fā)和交通強(qiáng)國(guó)兩大戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期利好自卸車行業(yè)：是根據(jù)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)指導(dǎo)意見，到2023年，西部基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度等與東部地區(qū)大體相當(dāng)，努力實(shí)現(xiàn)不同類型地區(qū)互補(bǔ)發(fā)展、東西雙向開放協(xié)同并進(jìn)、民族邊疆地區(qū)繁榮安全穩(wěn)固、人與自然和諧共生;二是根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬千米左右，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。

對(duì)于今后自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有以下5點(diǎn)判斷：一是“十四五”開局，基建投資助力，重點(diǎn)工程建設(shè)布局開始;二是城市渣土車標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施范圍擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至200座城市以上;三是雙超治理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，輕量化產(chǎn)品需求上升;四是法規(guī)加嚴(yán)，利好產(chǎn)品更新需求;五是產(chǎn)品趨向于舒適化、智能網(wǎng)聯(lián)化、定制化、新能源化。

自卸車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自卸車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘自卸車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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