10月，國內(nèi)自卸車銷售3986輛，環(huán)比下滑13%，同比暴跌72.7%，形成“6連跌”;1-10月，國內(nèi)自卸車?yán)垆N16萬輛，比去年凈減少2.6萬輛，同比累計下滑13.9%，比前9月累計跌幅擴大5個百分點。
10月，國內(nèi)自卸車銷售3986輛，環(huán)比下滑13%，同比暴跌72.7%，形成“6連跌”;1-10月，國內(nèi)自卸車?yán)垆N16萬輛，比去年凈減少2.6萬輛，同比累計下滑13.9%，比前9月累計跌幅擴大5個百分點。
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于基建投資不如預(yù)期，自卸車購車需求較難拉動，導(dǎo)致自卸車行業(yè)不景氣。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年10月，25省(市、區(qū))共開工6254個項目，環(huán)比下降7.3%;總投資額31465億元，環(huán)比下降25.4%，同比下降2.3%。受國慶節(jié)假日等因素影響，10月全國項目開工數(shù)量以及投資金額同環(huán)比均有所降低。
不過，十四五期間的重大基建項目有望在年底逐步獲批和開工，利于自卸車行業(yè)回暖。10月22日，財政部預(yù)算司副司長李大偉對外表示，2021年新增專項債券額度盡量在11月底前發(fā)行完畢，持續(xù)發(fā)揮專項債券對地方經(jīng)濟社會發(fā)展的積極作用。這將有力支持今年四季度和明年一季度重大基建項目推進，預(yù)計國內(nèi)自卸車需求預(yù)期在年底有所改善。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年自卸車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析
1-10月，紅巖、陜汽、解放、重汽、柳汽，5家頭部企業(yè)霸居國內(nèi)自卸車銷量前5強。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，紅巖、陜汽、解放、柳汽的國內(nèi)自卸車?yán)塾嬩N量分別為3.5萬輛、3.2萬輛、3萬輛、1.4萬輛，有3家企業(yè)累計銷量已超3萬輛;前5強有4家企業(yè)已現(xiàn)負(fù)增長，僅陜汽仍保持正增長。
從市場集中度來看，前10月，國內(nèi)自卸車市場集中度增強。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，紅巖、陜汽、解放、重汽、柳汽前5強企業(yè)合計銷量約13.3萬輛，合計份額約83%，比去年同期份額擴大3個百分點，市場集中度增強。
在十四五政策導(dǎo)向中，西部大開發(fā)和交通強國兩大戰(zhàn)略，將長期利好自卸車行業(yè)：是根據(jù)新時代推進西部大開發(fā)指導(dǎo)意見，到2023年，西部基礎(chǔ)設(shè)施通達程度等與東部地區(qū)大體相當(dāng)，努力實現(xiàn)不同類型地區(qū)互補發(fā)展、東西雙向開放協(xié)同并進、民族邊疆地區(qū)繁榮安全穩(wěn)固、人與自然和諧共生;二是根據(jù)《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國鐵路網(wǎng)20萬千米左右，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。
對于今后自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢，有以下5點判斷：一是“十四五”開局，基建投資助力，重點工程建設(shè)布局開始;二是城市渣土車標(biāo)準(zhǔn)化實施范圍擴大，預(yù)計將擴大至200座城市以上;三是雙超治理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，輕量化產(chǎn)品需求上升;四是法規(guī)加嚴(yán)，利好產(chǎn)品更新需求;五是產(chǎn)品趨向于舒適化、智能網(wǎng)聯(lián)化、定制化、新能源化。
想要了解更多自卸車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年自卸車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。
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