由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響，中國漁業(yè)資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復(fù)漁業(yè)資源，再加上對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數(shù)量不斷減少。
由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響，中國漁業(yè)資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復(fù)漁業(yè)資源，再加上對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數(shù)量不斷減少。根據(jù)中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，2013-2020年國漁船數(shù)量不斷下降，到2020年中國漁船數(shù)量下降至56.33萬艘，同比下降22.96%。
中國遠洋漁船修造行業(yè)主要集中在國家遠洋漁業(yè)較為發(fā)達的沿海省市。其中，浙江、山東和福建三省遠洋漁船自主設(shè)計和修造能力相對較強，因此上述三省遠洋漁業(yè)發(fā)展迅速。
截至到2020年底，全國共建設(shè)有(包括建設(shè)中)國家遠洋漁業(yè)基地3個，分別是位于浙江的舟山國家遠洋漁業(yè)基地、山東威海的榮成沙窩島國家遠洋漁業(yè)基地以及福州(連江)國家遠洋漁業(yè)基地。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析
建國以來，我國遠洋漁業(yè)有很大的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已進入世界前列，隨著行業(yè)裝備水平和整體實力顯著提升，遠洋漁船市場規(guī)模也不斷變化。2018年，我國遠洋漁船市場規(guī)模42.90億元，2019年為37.28億元。整體來看，我國遠洋漁船行業(yè)是一個古老而又發(fā)展緩慢的行業(yè)。
近年來，我國遠洋漁船業(yè)建設(shè)了一批專業(yè)化、標準化、現(xiàn)代化的遠洋漁船，5年以內(nèi)船齡的占遠洋漁船總數(shù)52%，10年以內(nèi)的占72%。同時，我國遠洋漁船自主設(shè)計與建造了金槍魚圍網(wǎng)船、秋刀魚舷提網(wǎng)船、超低溫冷藏運輸船等大型專業(yè)化遠洋漁船，達到國際同類先進水平，大部分船載關(guān)鍵設(shè)備和部件實現(xiàn)國產(chǎn)化，漁船信息化水平顯著提高。
著經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技的不斷進步，遠洋漁船也在不斷的更新?lián)Q代，但是由于漁船的價格高昂，而遠洋漁船由于其遠洋特性，較普通需要功能更強大的設(shè)備，因而價格更昂貴，導(dǎo)致還有許多老舊漁船存在。
漁船船齡大、自動化和信息化設(shè)施落后，且大都采用手工操作，機械化、自動化、集成化程度不高，而這個問題是在我國普遍存在的，與其花費大價錢換新船提高捕撈效率節(jié)省人力，漁民更樂意使用舊船增加出海時間和次數(shù)。
近年來，對三無漁船打擊力度加大，浙江省出臺的“一打三整治”政策也取得了一些成效，但對于漁船的全面升級來說仍有一段路要走。
目前，世界許多國家都在積極開拓遠洋漁業(yè)資源，搶占市場，相關(guān)的遠洋漁船及配套設(shè)備在不斷完善，技術(shù)水平也越來越高。為了在漁業(yè)市場中能夠占據(jù)一定的市場份額，我國的遠洋漁船行業(yè)也在不斷發(fā)展。隨著我國船舶工業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，遠洋漁船也正向大型化、信息化、節(jié)能化等方向發(fā)展。
想要了解更多漁船行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
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