2022全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格行情 國際海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r及供需格局

• 2022年1月20日 HuangJiang來源：新浪 1404 93
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截至北京時(shí)間1月19日上午，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格分別為14603美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)和17488美元/FEU，而中國到歐洲的集裝箱海運(yùn)目前也都在1萬美元/FEU以上。

中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，2020年下半年出口集裝箱運(yùn)價(jià)開啟上升模式，2021年春季以來維持高位運(yùn)行。由于生活必需品及醫(yī)療物資需求高企，2022年初運(yùn)輸需求繼續(xù)保持高位，供需基本面穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在接近滿載的水平。

2022全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格行情

波羅的海貨運(yùn)指數(shù)( FBX)顯示，截至北京時(shí)間1月19日上午，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格分別為14603美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)和17488美元/FEU，而中國到歐洲的集裝箱海運(yùn)目前也都在1萬美元/FEU以上。

價(jià)格的高漲讓海運(yùn)公司業(yè)績?cè)鲩L豐厚。根據(jù)媒體報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)最大航運(yùn)公司長榮海運(yùn)近期向員工發(fā)放年終獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金額度平均高達(dá)月薪的40倍。去年11月，曾背負(fù)巨額債務(wù)的太平船務(wù)更是宣布提前償還總額達(dá)10億美元的債務(wù)。

海運(yùn)公司利潤的增長，也帶動(dòng)造船業(yè)高速發(fā)展。工信部披露，2021年，全國造船完工量3970.3萬載重噸，同比增長3.0%;新接訂單量6706.8萬載重噸，同比增長131.8%。截至12月底，手持訂單量9583.9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增長34.8%。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年海洋運(yùn)輸市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年合同運(yùn)價(jià)已大幅上升。根據(jù)Xeneta的最新數(shù)據(jù)，亞洲—美國航線合同運(yùn)價(jià)較2019年疫情前上漲了122%，2022年合同早期談判投標(biāo)均價(jià)為5700美元/FEU。當(dāng)前市場(chǎng)共識(shí)是，2022年集運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。

隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，為了提高工作效率，不少企業(yè)都選擇使用系統(tǒng)來進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。企業(yè)使用海運(yùn)系統(tǒng)的目的都是為了提高企業(yè)效率加速發(fā)展，但是沒有選擇合適的海運(yùn)系統(tǒng)效果往往適得其反。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)海運(yùn)承運(yùn)人2021年獲得了1500億美元的利潤——經(jīng)歷了10年艱難掙扎之后，海運(yùn)業(yè)的年利潤增長了9倍。即便疫情結(jié)束，海運(yùn)價(jià)格也無法回到往昔，這個(gè)行業(yè)長期的價(jià)格中樞水平恐怕永久性上移了。

2022年1月1日，RCEP正式生效。作為全球生效的最大范圍的自由貿(mào)易區(qū)，RCEP能夠整體提升我國及自貿(mào)區(qū)成員國的對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭力，尤其對(duì)推動(dòng)我國與未簽訂雙邊自貿(mào)協(xié)議國家間的貿(mào)易往來帶來積極推動(dòng)作用。RCEP生效后，主要推動(dòng)我國沿海港口集裝箱日本航線、韓國航線、東盟航線和澳新航線的箱量增加，降低出口成本，推動(dòng)近洋集裝箱航線比例進(jìn)一步提升。

不斷飆升的運(yùn)輸成本令諸多經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)出警告：持續(xù)高企的運(yùn)輸價(jià)格正在助長通脹，給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇蒙上陰影。過去只是暫時(shí)導(dǎo)致通脹上升的高運(yùn)費(fèi)成本，現(xiàn)在有演化成為美國和其他經(jīng)濟(jì)體一種長期經(jīng)濟(jì)特征的危險(xiǎn)。

展望2022年,新冠疫情毒株變異又令全球港口擁堵緩解前景蒙上陰影。公開報(bào)道顯示,隨著奧密克戎毒株的入侵,美國新冠疫情新增確診病例再創(chuàng)新高,1月11日新增確診破百萬,達(dá)到139.8萬例。在變異毒株入侵下,美國西海岸碼頭工人的陽性率已達(dá)到了近67%,貨運(yùn)勞動(dòng)力緊缺,大量集裝箱“群候滿倉”,船舶空滯碼頭,港口擁堵的狀況進(jìn)一步惡化。

欲了解海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年海洋運(yùn)輸市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年海洋運(yùn)輸市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  海洋運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海洋運(yùn)輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘海洋運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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